Conseils Pratiques, Recommandations Et Informations Importantes; Guide Pour L Utilisation Correcte De Puma; Demontage - Cormach PUMA Manuel D'utilisation Et D'entretien

F
CONSEILS PRATIQUES, RECOMMANDATIONS ET
INFORMATIONS IMPORTANTES
ATTENTION
Dà lire avant l'utilisation de PUMA.
Suivre quelques informations très importantes qui
faciliteront le travail de l'opérateur et/ou éclairciront
ses doutes éventuels.
C
• Pendant le démontage du pneu, en cas de roues avec
des talons particulièrement collés, en plus de lubriier
attentivement le disque et la zone du talon, il est conseillé
d insister en faisant tourner la jante dans le sens opposé
des aiguilles d une montre tout en appuyant sur le dis-
que et d effectuer la pénétration normalement comme
dans le cas d une rotation dans le sens des aiguilles
d une montre.
• Pendant l opération de démontage, il peut arriver que,
pour une lubriication excessive et/ou pour la présence
d un bord de jante particulier, le pneumatique ait ten-
dance à glisser sur la jante en rendant problématique
l opération de démontage. Au début, on peut se servir
du disque détalonneur en agissant du bas vers le haut
pour faire monter le pneumatique. Ou bien, pour accé-
lérer l opération, il sufit d interporser l accessoire « Help
» manuel entre le pneumatique et le bord de la jante ;
cela permettra une montée rapide du talon sur la jante
et son démontage (ig.34).
• Pendant l opération de démontage, si l outil n arrive
pas à basculer complètement le talon du pneumatique
pour pouvoir commencer le démontage, il se peut que
le pneumatique soit encore ou de nouveau entalonné à
180° par rapport à la zone du démontage. Dans ce cas,
il est indispensable de rétablir la condition optimale qui
prévoit le talon du pneumatique dans le creux de la jante.
N importe quel outil (étau fourni, pince, presse-talon,
levier) peut faciliter cette opération (ig.34A).
• Pendant l opération de démontage, si l outil n arrive
pas à tenir accroché le talon du pneumatique pour
commencer la phase de démontage, il se peut que le
pneumatique soit encore entalonné dans la partie infé-
rieure. Il est conseillé d utiliser le disque détalonneur en
agissant du bas vers le haut aussi bien pour détalonner
de nouveau le pneumatique que pour l aider à rester
accroché (ig. 34B).
r
eCommandations
Pour garantir un parfait état des jantes, il est conseillé
de changer tous les 2 mois, ou avant en cas d usure
excessive, les éléments en plastique montés sous la
tourelle (ig. 36A-B). Ces éléments en plastique font
partie de l équipement de série de la machine.
i
nformations
Le bruit éventuel que l on entend au moment de l accroche
du pneumatique à la tourelle doit être considéré normal.
Ce bruit est celui du retour mécanique de l outil et non
pas du heurt de ce dernier sur la jante. Si l on constatait
54
onseils
que l outil est en contact avec la jante lors du chargement
pneumatique, la jante ne pourrait pas être endommagée
car ce contact aurait lieu avec une charge extrêmement
limitée. Si l on ne veut pas entendre le bruit, lors du
chargement du talon, comprimer davantage ce dernier
avec le disque détalonneur.
ATTENTION
L'opération de détalonnage est une action très dangereuse.
Cette opération doit être effectuée selon les indications
reportées ci-dessous.
Roues pour voiture, tout terrain et véhicules utilitaires.
GUIDE POUR L'UTILISATION CORRECTE DE PUMA
ATTENTION
Faire très attention au chapitre « CONSEILS PRA-
TIQUES, RECOMMANDATIONS ET INFORMATIONS
UTILES », de la page précédente.

DEMONTAGE

1 • Chargement de la roue (ig.9a)
- Placer la roue sur l élévateur (A.)
- Lever la roue en actionnant la pédale 1 (B).
- Coucher manuellement la roue sur le mandrin (C) et
baisser l élévateur en actionnant la pédale 2.
- Le positionnement de la roue sur le mandrin doit
prévoir aussi le centrage du pivot mobile radialement
situé sur le mandrin dans l un des trous servant pour
les boulons de ixation (D).
2 • Blocage de la roue sur le mandrin (ig.10)
- Introduire le dispositif de blocage dans le trou central
de la roue (A).
- Tourner le dispositif pour permettre l enclenchement
correct avec le mandrin (B).
- Approcher manuellement le cône de centrage de la
jante en agissant sur les arrêts 1 (C).
- Serrer le dispositif de blocage en tournant les poignées
2 en sens horaire (D).
3 • Dégonlage du pneumatique (ig.11)
- Dégonler complètement le pneumatique en agissant
sur la valve.
4 • Positionnement du détalonneur (ig. 12)
- Porter le groupe détalonneur de la position de repos
à la position de travail en agissant sur la poignée 3
(A).
- Approcher le disque de la jante :
-le déplacement horizontal doit être fait manuellement
(B)
-le déplacement vertical s effectue en actionnant la
commande 1 (C)
- Quand la distance préixée est atteinte (une distance
de 2-3 mm est conseillée entre le bord de la jante et
le disque détalonneur), actionner la commande 2 pour
bloquer le déplacement horizontal (D).
5 • Détalonnage supérieur (ig.13)
- Précharger le disque détalonneur en actionnant la