Cormach PUMA Manuel D'utilisation Et D'entretien page 78

D
- Nach Erreichen des vorgesehenen Abstands (es
empiehlt sich ein Abstand zwischen Felgenhorn und
Abdrückscheibe von 2-3 mm) die Schaltung 2 betäti-
gen, um das horizontale Versetzen zu sperren (D).
5 • Abdrücken an Oberseite (Abb. 13)
- Die Vorspannung der Abdrückscheibe durch Betäti-
gung der Schaltung 2 ausführen (es empiehlt sich
eine Vorspannung mit Eindrücken des Reifens von
ca. 5 mm).
- Den Eintritt der Scheibe aktivieren (Schaltung 1) und
danach die Drehung des Rads starten (Schaltung über
Pedal 3), während gleichzeitig die Abdrückscheibe
stoßweise abgesenkt wird (Schaltung 2).
- Zumindest eine vollständige Drehung ausführen,
um den Reifen komplett abzudrücken. Während der
Drehung empiehlt sich die Fettschmierung des Fel-
genwulstes.
- Die Schaltung 1 für den Eintritt der Scheibe loslassen.
6 • Kippen der Reifenabdrück-Baugruppe (Abb. 14)
- Die Reifenabdrück-Baugruppe in die Ruhestellung (A)
führen.
- Taste 1 drücken und die Reifenabdrück-Baugruppe
bei der Drehung um 180° mit der Hand führen, bis
sie erneut einrastet (B).
- Die Reifenabdrück-Baugruppe wieder in die Arbeits-
stellung führen.
7 • Abdrücken an Unterseite (Abb. 15)
- Durch Betätigung der Schaltung 1 (A) mit der Abdrück-
scheibe Druck auf den Reifen ausüben (es empiehlt
sich eine Vorspannung mit Eindrücken des Reifens
von ca. 5 mm).
- Durch Gedrückthalten der Taste 2 den Eintritt der
Scheibe ausführen, die Drehung des Rads starten
(Pedal 3) und gleichzeitig die Abdrückscheibe stoßwei-
se anheben (Schaltung 1), bis der Reifen vollständig
abgedrückt ist (B). Während der Drehung empiehlt
sich die Fettschmierung des Felgenwulstes.
- Die Taste (2) für den Eintritt der Scheibe loslassen
und durch Betätigung der Schaltung 1 (C) die Scheibe
absenken.
7a • Kippen der Reifenabdrück-Baugruppe (Abb. 15a)
- Die Reifenabdrück-Baugruppe in die Ruhestellung (A)
führen.
- Taste 1 drücken und die Reifenabdrück-Baugruppe
bei der Drehung um 180° mit der Hand führen, bis
sie erneut einrastet (B).
- Die Reifenabdrück-Baugruppe wieder in die Arbeits-
stellung führen.
8 • Positionierung des Werkzeugs (Abb. 16/17)
- Den Demontier-/Montierkopf in die Arbeitsstellung
führen (Schaltung 1).
- Für die Positionierung des Werkzeugs empiehlt es
sich, durch Eindrücken des Reifens ein wenig Platz
zu schaffen.
- Durch Ziehen der Sperre 2 zu sich selbst (A) das
Werkzeug freigeben.
- Zum Erhalt der korrekten Positionierung des Werk-
zeugs muss sich der Einsatz 3 direkt am Felgenhorn
(C) beinden, wo die vertikale Wand beginnt.
- Die Sperre 2 drücken, um das Werkzeug (D) in der
vorliegenden Position festzustellen.
9 • Greifen des oberen Reifenwulstes (Abb. 18) A-
B-C-D
- Den Druck der Abdrückscheibe auf den Reifen bei-
behalten und währenddessen einen ausreichenden
Abstand herstellen, um das Kippen des Demontage-
werkzeugs zu ermöglichen.
- Die Schaltung 1 betätigen, um das Kippen des De-
montagewerkzeugs auszuführen (A-B-C-D).
- Um das Greifen des Reifenwulstes zu erleichtern, ist
eine kurze Drehbewegung des Spannfutters auszu-
führen.
- Als weitere entscheidende Hilfe für das Greifen des
Reifenwulstes kann die Abdrückscheibe an der Un-
terseite des Reifens (D) angesetzt werden.
- Zur Ausführung dieses Arbeitsvorgangs sind die
Schritte unter Punkt 7a zu wiederholen.
10 • Demontage des oberen Reifenwulstes (Abb. 19)
- Sicherstellen, dass der Reifenwulst einwandfrei im
Eingriff des Werkzeugs steht.
- Die Schaltung 1 betätigen, um die nachfolgende De-
montage (A) einzuleiten (dieser Arbeitsschritt muss
beim Stillstand ausgeführt werden, d.h. nicht während
der Drehung).
- Sicherstellen, dass der Wulst des Reifens an der
Oberseite nicht eingedrückt ist. Gegebenenfalls die
Klemme und/oder den Wulstniederhalter als Hilfe
einsetzen (Abb. 34A).
- Nun kann das Pedal 2 betätigt werden, bis der Rei-
fenwulst (B) vollständig demontiert ist.
- Auch in dieser Phase kann das Ansetzen der Abdrück-
scheibe an der Unterseite des Reifens von Hilfe sein
(Abb. 20B).
- Ist während der Demontage ein Rutschen des Reifens
am Felgenhorn zu verzeichnen, kann das mitgelieferte
Zubehör HELP als Hilfe eingesetzt werden (siehe Ka-
pitel „PRAKTISCHE HINWEISE, EMPFEHLUNGEN
UND WICHTIGE INFORMATIONEN").
11 • Demontage des unteren Reifenwulstes (Abb. 20)
(Demontage unter Verwendung des Werkzeug-
Trägerkopfs)
- Das Werkzeug an das Felgenhorn (A) positionieren.
- Durch Betätigung der Schaltung 1 mit der Abdrück-
scheibe gegen den unteren Wulst (B) drücken.
- Durch Betätigung der Schaltung 2 den Greifer aktivie-
ren und den unteren Wulst des Reifens (C-D) greifen.
- Durch Betätigung des Pedals 3 das Rad drehen, bis
der Reifen vollständig von der Felge (E) abmontiert
ist.
12 • Demontage des unteren Reifenwulstes (Abb. 20a)
(Schnelles System, falls möglich)
- Die Schaltung 1 betätigen und den unteren Wulst des
Reifens (A) anheben, bis sich dieser auf der Höhe des
oberen Wulstes der Felge (B) beindet.
- Durch Gedrückthalten der Taste 2 (C) den Eintritt der
Scheibe ausführen.
- Taste 2 gedrückt halten, die Drehung des Rads star-
ten (Pedal 3) und gleichzeitig die Scheibe stoßweise
anheben (über Schaltung 1). Die Drehung ausführen,
bis der Reifen vollständig demontiert ist.
79