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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
le sable ou le gravier, désactivez le sys-
tème ESP en appuyant sur la partie supé-
rieure du commutateur ESP.
La fonction de réduction du couple mo-
teur est désactivée si le dispositif ESP est
hors fonction. La stabilité accrue conférée
au véhicule par le dispositif ESP n'est
donc pas disponible. Le dispositif ESP
fonctionne toujours au freinage, même si
le commutateur est à la position OFF
(arrêt). Si une des roues motrices perd
son adhérence et commence à patiner, le
système ESP serre le frein jusqu'à ce que
la roue ait repris suffisamment d'adhé-
rence. Le système antipatinage s'engage
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à environ 40 km/h (24 mi/h) et se dés-
active à 80 km/h (50 mi/h).
Si le témoin ESP se met à clignoter pen-
dant l'accélération, relâchez l'accéléra-
teur et donnez le moins de gaz possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite aux conditions de
la route. Le dispositif ESP est désactivé si
le témoin ESP reste continuellement al-
lumé. Pour rétablir cette stabilité accrue
qu'offre le système ESP, appuyez sur la
partie inférieure du commutateur (le té-
moin ESP au cadran de l'indicateur de
vitesse s'éteint). Évitez de faire patiner
une des roues motrices. Cela pourrait
causer des dommages importants au
groupe motopropulseur; de tels domma-
ges ne sont pas couverts par la garantie
limitée de DaimlerChrysler.
MISE EN GARDE !
Si le véhicule doit être remorqué en
soulevant les roues avant, veillez à
arrêter le moteur (laissez la clé dans
le commutateur à la position OFF
[arrêt]/LOCK [antivol-verrouillé] ou
ACC [accessoires]). Autrement, le
dispositif ESP s'active immédiate-
ment et serre les freins aux roues
arrière.
Synchronisation du système ESP
Si l'alimentation a été interrompue (bat-
terie débranchée ou à plat), il est possible
que le témoin de panne BAS/ESP s'allume
alors que le moteur tourne. Pour resyn-
chroniser le système électronique d'anti-
dérapage et éteindre le témoin de dé-
faillance, étalonnez de nouveau le capteur
d'angle du volant de direction.
1. Tournez le commutateur d'allumage en
position de marche.
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