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procédure permet au radiateur de chauf-
fage d'agir en complémentarité avec le
radiateur afin d'éliminer la chaleur dans le
circuit de refroidissement.
MISE EN GARDE !
La conduite avec le circuit de refroi-
dissement à haute température peut
endommager votre véhicule. Si l'in-
dicateur de température atteint le
repère « H », rangez-vous et immo-
bilisez le véhicule. Laissez tourner
le moteur au ralenti et coupez le
climatiseur jusqu'à ce que la jauge
de température revienne dans la
plage normale. Si la jauge de tempé-
rature demeure dans la zone « H »,
coupez immédiatement le contact et
faites appel à une dépanneuse.
AVERTISSEMENT !
Un circuit de refroidissement chaud
est dangereux. Vous et vos passa-
gers pourriez être gravement brûlés
par la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement bouillant qui s'en échap-
pent. Si l'aiguille de l'indicateur de
température atteint la zone rouge,
éteignez le moteur immédiatement.
Vous voudrez peut-être communi-
quer avec un concessionnaire auto-
risé pour obtenir de l'aide. Si vous
souhaitez rechercher vous-même
l'origine du problème, consultez la
section 7 du présent manuel. Res-
pectez les mises en garde du para-
graphe intitulé Bouchon de radia-
teur du circuit de refroidissement.
EN CAS D'URGENCE
RÉPARATION DES PNEUS ET
LEVAGE PAR CRIC (TIREFIT)
TIREFIT
Les petites perforations, particulièrement
celles dans la semelle du pneu, peuvent
être obturées avec le scellant TIREFIT. Les
corps étrangers (comme des vis ou des
clous) ne doivent pas être retirés du pneu.
TIREFIT peut être utilisé à des températu-
res extérieures jusqu'à environ -20 °C
(-4 °F).
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