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pendant cette procédure, ou s'il demeure
allumé après avoir mis le moteur en mar-
che, faites vérifier le système par un con-
cessionnaire autorisé.
Quand le témoin de panne ABS au groupe
d'instruments s'allume alors que le moteur
est en marche, cela indique qu'une défec-
tuosité du système ABS a été décelée et
que le système a été mis hors fonction. Le
circuit de freinage fonctionne de la façon
habituelle dans ce cas mais sans le sys-
tème antiblocage. Les systèmes BAS et
ESP seront tous deux mis hors fonction si
le système ABS est défectueux. Les deux
témoins de panne s'allument lorsque le
moteur est en marche. Si la tension de
charge chute en deçà de 10 volts, le
témoin de panne s'allume et le système
ABS est mis hors fonction. Si la tension de
charge monte de nouveau au-dessus de
cette valeur, le témoin de panne doit
s'éteindre et le système ABS est remis en
fonction. Si le témoin de panne demeure
allumé, faites vérifier le système sans tar-
der par un concessionnaire autorisé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
Le système ABS ne peut empêcher
les effets qu'ont les lois naturelles
de la physique sur le comportement
d'un véhicule, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage
ou de direction au-delà de ce que la
condition des freins, des pneus ou
de la traction du véhicule ne le per-
met. Le système ABS ne peut empê-
cher les accidents, y compris ceux
causés par une vitesse excessive
en virage, une distance insuffisante
entre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter
les accidents. Il ne faut jamais se
servir des capacités du système
ABS en adoptant un style de con-
duite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du con-
ducteur ou d'autres personnes.
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