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MISE EN GARDE !
Des dommages au circuit d'alimen-
tation ou au système antipollution
pourraient découler de l'usage d'un
bouchon de réservoir de carburant
non approprié. Un bouchon mal
adapté peut laisser des impuretés
s'infiltrer dans le circuit d'alimenta-
tion en carburant. Le témoin de
panne « CHECK ENGINE » s'allume
si le bouchon est mal serré.
NOTA : Le tuyau de remplissage du ré-
servoir de carburant possède un clapet
de restriction à environ 50 mm (2 po) de
son ouverture. S'il faut se servir d'un ré-
servoir portatif, assurez-vous qu'il com-
porte un embout souple assez long pour
ouvrir le clapet.
MISE EN GARDE !
Pour éviter les débordements et les
remplissages excessifs, ne remplis-
sez pas « à ras bord » le réservoir
après le remplissage.
Le témoin de la réserve de carburant
s'allume quand la clé insérée dans le
commutateur d'allumage est tournée à la
position ON (marche). Le témoin devrait
s'éteindre immédiatement quand le mo-
teur tourne.
Si le témoin ne s'éteint pas après le dé-
marrage du moteur, ou s'il s'allume en
cours de route, il ne reste qu'environ 7,5 li-
tres (2 gallons US) de réserve de carbu-
rant.
Le témoin « CHECK ENGINE » pourrait
s'allumer si la trappe de carburant est
ouverte alors que le moteur est en mar-
che.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Lorsque le pistolet de la pompe émet
un déclic ou se ferme, le réservoir de
carburant est plein.
• Serrez le bouchon de remplissage du
réservoir d'essence jusqu'à ce qu'il
émette un déclic. Cela indique que le
bouchon du réservoir est correctement
serré. Le témoin de panne « CHECK
ENGINE » s'allume si le bouchon est
mal serré. Assurez-vous de bien serrer
le bouchon de remplissage du réservoir
chaque fois que vous faites le plein.
AVERTISSEMENT !
• Ne fumez jamais à proximité ou à
l'intérieur du véhicule lorsque le
bouchon d'essence est enlevé ou
lorsque le réservoir est en cours
de remplissage.
• N'ajoutez jamais de carburant à
un
véhicule
dont
tourne.
le
moteur
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