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2. Retirez le filtre en mousse du boîtier.
3. Nettoyez le filtre en mousse dans un
solvant de nettoyage ininflamma-
ble. Laissez sécher le filtre.
4. Mettez le filtre sec dans un sac en
plastique. Versez l'huile pour filtre à
air recommandée. Faites pénétrer
l'huile dans le filtre.
ATTENTION
Un filtre à air détérioré ou fendu peut
causer des dommages au moteur. Si
le filtre est détérioré, des contami-
nants peuvent pénétrer à l'intérieur du
moteur. Examinez soigneusement le
filtre pour détecter des détériorations
avant et après son nettoyage. Rem-
placez le filtre par un neuf, s'il n'est
pas en bon état.
5. Éliminez tous les débris à l'intérieur
du
filtre
qu'aucun débris ne pénètre dans le
carburateur.
6. Placez le filtre dans son boîtier.
7. Placez le couvercle du filtre à air sur
le boîtier. Fixez-le avec les deux vis.
Bougie
Cette motoneige est équipée d'une bougie
d'allumage spécifique. Voir le tableau des
spécifications à la page 35 pour sélec-
tionner la bougie d'allumage. Pour éviter
l'encrassement par temps froid, le moteur
doit être correctement chauffer avant de
partir.
Pour maintenir une étincelle chaude et
forte, nettoyez souvent la bougie pour
éliminer le dépôt de carbone sur les élec-
trodes.
Nettoyez toujours la zone autour de la
bougie avant de retirer la bougie. Si vous
ne le faites pas, des saletés peuvent
pénétrer dans le moteur lors du retrait ou
l'installation de la bougie.
Ajustez l'écart des électrodes à la valeur
spécifiée (voir le tableau des spécifica-
tions à la page 35) pour obtenir un allum-
age correct. Vérifiez cet écart avec une
jauge d'épaisseur.
à
air.
Assurez-vous
La bougie d'allumage doit toujours être
bien serrée. Avec une bougie neuve, ser-
rez un demi-tour lorsque la rondelle est
en contact avec la culasse. Avec une bou-
gie usagée, serrez un quart de tour, ou un
huitième, lorsque la rondelle est en con-
tact avec la culasse.
Freins
! AVERTISSEMENT
NE PAS utiliser la motoneige si un com-
posant du système de freinage est
endommagé, usé ou mal réglé.
BRP recommande de contrôler quotidi-
ennement le système de freinage complet
pour vérifier qu'il n'est pas usé ou endom-
magé et qu'il fonctionne correctement. Il
convient d'inspecter périodiquement la
bande de frein. Elle ne doit pas être fis-
surée, sa garniture doit être intacte et sans
usure excessive. Remplacez la bande de
frein si elle est fissurée ou présente une
usure excessive.
Vérification du
déplacement du levier de
frein
1. Serrez le levier de frein au maxi-
mum.
2. Vérifiez la distance entre le levier de
frein et la butée du levier. La dis-
tance doit être comprise entre la
plage spécifiée de 6 à 13 mm (1/4 à
1/2 po).
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