Table des Matières
Publicité
REMARQUE: Pour assurer un maxi-
mum d'efficacité et de maîtrise en mar-
che arrière, augmenter la vitesse du
moteur tout juste au-delà du ralenti. Un
régime trop élevé provoquera une tur-
bulence dans l'eau, ce qui réduira l'ef-
ficacité en marche arrière.
En position de marche arrière, tourner
le volant dans le sens opposé à la di-
rection que l'on veut que l'arrière du
bateau prenne.
Par exemple, pour entraîner l'arrière du
bateau vers la gauche, tourner le gui-
don vers la droite.
AVERTISSEMENT
Utiliser le levier sélecteur seule-
ment lorsque le moteur est au ra-
lenti et que le bateau est complè-
tement immobilisé.
Virages
En tournant le volant, on fait pivoter la
tuyère de turbine, ce qui dirige le ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans le
sens horaire, le bateau tourne à droite;
même chose à gauche.
F09L12Y
TYPIQUE
Au-delà de la vitesse de ralenti, on doit
appuyer sur le levier d'accélérateur
pour faire tourner le bateau.
AVERTISSEMENT
Appuyer sur le levier et tourner le
volant afin de changer la direction
du bateau lorsqu'on circule à vi-
tesse constante. L'efficacité de la
direction varie selon le nombre de
passagers, la charge du bateau et
les conditions de navigation.
Il faut actionner le levier d'accélérateur
pour faire tourner un bateau à jet. Dans
un endroit approprié, s'exercer à tour-
ner tout en mettant les gaz et en s'éloi-
gnant d'un objet fictif. Il s'agit là d'une
bonne technique pour éviter les colli-
sions.
Utilisation de la marche arrière
Le bateau se comporte différemment
en marche arrière, car la direction réagit
contrairement à ce qu'elle fait en mar-
che avant. Ainsi, lorsqu'on tourne le vo-
lant dans le sens horaire, l'arrière du ba-
teau tourne vers la gauche, et vice
versa. Utiliser l'accélérateur avec modé-
ration. Un régime trop élevé provoquera
une turbulence dans l'eau, ce qui rédui-
ra l'efficacité en marche arrière. Lors
d'une première sortie, pratiquer cette
manoeuvre avec soin à l'écart de tout
objet susceptible de provoquer une col-
lision.
Direction assistée à basse
vitesse
Lorsque le levier d'accélérateur se
trouve à la position de RALENTI ET
que le volant approche de la fin de sa
rotation, le moteur accélérera légère-
ment pour augmenter la poussée de la
turbine. Les manoeuvres à basse vi-
tesse et à l'approche ou au départ d'un
quai se font ainsi plus facilement. Con-
sulter la rubrique ARRÊT/ACCOSTAGE
plus loin pour y puiser des conseils sur
l'accostage.
71
Publicité
Table des Matières
