Table des Matières
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SFBU8324
Certains réservoirs de carburant comportent des
tuyaux d'alimentation qui permettent à l'eau et aux
dépôts de s'accumuler en dessous de l'extrémité du
tuyau d'alimentation en carburant. Certains réservoirs
de carburant utilisent des tuyaux d'alimentation
qui prélèvent le carburant directement du fond du
réservoir. Si le moteur est équipé d'un tel système,
un entretien régulier du filtre à carburant s'impose.
Cuves de stockage de carburant
Vidanger l'eau et les dépôts de la cuve de stockage
de carburant aux intervalles suivants:
•
Toutes les semaines
•
Aux intervalles d'entretien
•
Au moment de refaire le plein du réservoir
Cela empêchera l'eau ou les dépôts de passer de
la cuve de stockage au réservoir de carburant du
moteur.
Lorsqu'une cuve de stockage vient d'être remplie
ou déplacée, prévoir suffisamment de temps pour
que les dépôts se stabilisent au fond de la cuve
avant de remplir le réservoir de carburant du moteur.
Des cloisons internes dans la cuve de stockage
contribueront aussi à retenir les dépôts. Le filtrage
du carburant qui est pompé de la cuve de stockage
contribue à assurer la qualité du carburant. Autant
que possible, des séparateurs d'eau doivent être
utilisés.
Flexibles et colliers -
Contrôle/remplacement
Contrôler tous les flexibles, à la recherche de fuites
éventuelles dues aux causes suivantes:
•
fissuration
•
ramollissement
•
desserrage des colliers
Remplacer tout flexible fissuré ou ayant des zones
affaiblies. Resserrer tout collier desserré.
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
Ne pas tordre ni heurter de canalisations haute
pression. Ne pas monter de canalisations, tuyaux
ou flexibles tordus ou endommagés. Réparer toutes
les canalisations rigides et flexibles des circuits de
carburant et d'huile. Les fuites peuvent provoquer
des incendies. Examiner soigneusement l'ensemble
des canalisations, tuyaux et flexibles. Resserrer tous
les raccords au couple indiqué.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
•
raccords endommagés ou présentant des fuites
•
revêtements extérieurs éraillés ou coupés
•
fils de renforcement dénudés
•
revêtement extérieur boursouflé par endroits
•
partie souple du flexible coudée ou écrasée
•
gaine de protection incrustée dans le revêtement
extérieur
Remplacer les colliers de flexible standard par des
colliers de flexible à couple de serrage constant.
Veiller à utiliser des colliers de flexible à couple de
serrage constant de même dimension que les colliers
de flexible standard.
En raison des variations importantes de température,
le flexible durcit. Le durcissement des flexibles
entraîne le desserrement des colliers. Ceci peut
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se traduire par des fuites. Les colliers de flexible à
couple de serrage constant risquent moins de se
desserrer.
Le montage peut être différent pour chaque
application. Les différences dépendent des facteurs
suivants:
•
type de flexible
•
matériau des raccords
•
dilatation ou contraction prévisible du flexible
•
dilatation ou contraction prévisible des raccords
Remplacer les flexibles et les
colliers
Voir le cahier Démontage et montage, "Oil Cooler
- Remove and Oil Cooler - Install" pour obtenir
davantage de renseignements sur la dépose et le
remplacement des flexibles du refroidisseur d'huile.
Entretien
REMARQUE
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