Témoins Et Instruments - Perkins 800D Serie Utilisation Et Entretien

SFBU8324
Témoins et instruments
Témoins et instruments
Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes
instruments ou tous les instruments décrits ci-après.
Pour en savoir plus sur les instruments offerts,
consulter la documentation du constructeur d'origine.
Les instruments fournissent des indications sur le
rendement du moteur. S'assurer que les instruments
sont en bon état de fonctionnement. Déterminer la
plage de fonctionnement normale en observant les
instruments pendant un certain temps.
Des variations importantes des valeurs affichées
sont signe d'un problème potentiel au niveau soit
de l'instrument, soit du moteur. Cette remarque
vaut également pour les indications qui ont changé
sensiblement, mais qui restent conformes aux
spécifications. La cause de tout écart important
par rapport à la normale doit être déterminée et
éliminée. Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.
REMARQUE
Si la pression d'huile est nulle, ARRÊTER le moteur.
Si l'on dépasse la température du liquide de refroidis-
sement maximum, ARRÊTER le moteur. Le moteur
risque d'être endommagé.
Pression d'huile moteur – La pression
d'huile atteint son niveau maximum après
le démarrage d'un moteur froid. La pression
d'huile moteur type avec de l'huile SAE10W30 est
comprise entre 207 et 413 kPa (30 et 60 psi) au
régime nominal.
Une pression d'huile plus faible est normale au
ralenti. Si les valeurs affichées changent alors que la
charge est stable, procéder comme suit:
1. Retirer la charge.
2. Ramener le moteur au régime de ralenti.
3. Contrôler le niveau d'huile et faire l'appoint au
besoin.
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(160 et 205 °F). La température maximale admise
lorsque le circuit de refroidissement est sous
pression à 48 kPa (7 psi) est de 110 °C (230 °F).
Les températures peuvent être plus élevées dans
certaines conditions. La température de l'eau peut
varier selon la charge. La température ne doit
jamais dépasser le point d'ébullition du circuit de
refroidissement sous pression.
Si la température dépasse la plage normale de
marche et qu'il y a apparition de vapeur, procéder
comme suit:
1. Réduire la charge et/ou le régime du moteur.
2. Rechercher les fuites du circuit de refroidissement.
3. Déterminer si le moteur doit être arrêté
immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge
pour qu'il refroidisse.
position de pleine ouverture sans charge, le moteur
tourne au régime maxi à vide. Lorsque la commande
des gaz est placée sur la position de pleine ouverture
avec charge nominale maximum, le moteur tourne au
régime de pleine charge.
Afin d'éviter d'endommager le moteur, ne jamais
dépasser le régime maxi à vide. Un surrégime peut
entraîner de sérieux dégâts au moteur. Le moteur
peut fonctionner au régime maxi à vide sans pro-
blème mais il ne doit jamais tourner en surrégime.
de l'ampèremètre devrait normalement être à droite
du "0" (zéro).
carburant fonctionne lorsque le contacteur de
"DÉMARRAGE/ARRÊT" se trouve sur "MARCHE".
Témoins et instruments
Température de l'eau de refroidissement
des chemises – La plage de température
type est comprise entre 71 et 96 °C
Compte-tours – Cet instrument indique
le régime du moteur (tr/min). Lorsque
la commande des gaz est placée sur la
REMARQUE
Ampèremètre – Cet instrument indique la
valeur de la charge ou de la décharge dans
le circuit de charge de batterie. L'aiguille
Niveau de carburant – Cet instrument
indique le niveau de carburant dans
le réservoir de carburant. La jauge de
Compteur d'entretien – L'instrument
indique les heures de fonctionnement du
moteur.
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Utilisation