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2. Poser le joint de l'huile du capot du réducteur (B) avec
lèvre d'étanchéité (P) en direction de l'intérieur du capot
de réducteur (R).
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REMARQUE : Le réducteur doit être installé dans la même
position qu'avant dépose.
3. Insérer deux vis (K) dans les trous de montage situés
sur le dessus du carter de réducteur.
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4. Poser un joint neuf sur l'extérieur du carter d'engrenage.
Les deux vis posées à l'Étape 3 maintiendront le joint
en place.
5. Faire glisser le carter de réducteur sur le vilebrequin.
Serre manuellement les deux vis posées à l'Étape 3.
6. Poser et serrer manuellement les deux vis (K) dans les
trous de montage situés en bas du carter de réducteur.
7. Serrer les quatre vis (K) aux couples indiqués dans le
Chapitre 14 : Spécifications moteur .
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8. Aligner les dents d'engrenage et insérer l'arbre
d'entraînement (N) dans le palier du carter de réducteur
(L) en le faisant glisser.
9. Poser un joint (M) neuf sur le carter de réducteur (J).
10. Faire glisser le carter de réducteur sur l'arbre
d'entraînement jusqu'à ce qu'il soit en contact avec le
joint neuf.
REMARQUE : Le trou du bouchon de mise à l'air doit être
positionné sur le dessus.
11. Installer les quatre vis (A) du capot et serrer au couple
indiqué dans le Chapitre 14 : Spécifications moteur .
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