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Dépose de la culasse
1. Retirer les quatre vis (H) du cache-culbuteur (J), puis
enlever le cache et le joint (K).
2. Retirer les deux vis (AA) et (AC) du cache-culasse (B).
3. Retirer les deux écrous (A) du silencieux (B), puis
enlever le silencieux et le joint (C).
4. À l'aide d'un grattoir en plastique, nettoyer
soigneusement toutes traces de joint de silencieux sur
les surfaces de contact de la culasse et du silencieux.
5. Déposer le support de commande selon les instructions
du paragraphe Dépose du support de commande ,
Chapitre 5.
6. Déposer le carburateur selon les instructions du
paragraphe Dépose du carburateur , Chapitre 4.
7. Retirer les quatre vis de la culasse (F) et repérer leur
emplacement en vue de leur réinstallation. Chaque vis
de culasse doit être installée dans le même trou duquel
elle a été retirée.
8. Retirer la culasse (G) et le joint (Y) du cylindre
9. Retirer les tiges de culbuteur (V) une à la fois, en
repérant leur emplacement et leur orientation pour les
réinstaller correctement ultérieurement.
10. À l'aide d'un grattoir en plastique, nettoyer
soigneusement toutes traces de joint de culasse sur
les surfaces de contact de la culasse et du cylindre.
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Démontage de la culasse
1. Retirer les écrous de blocage (R) et les écrous de
culbuteur (S) des goujons de culbuteur (U) puis retirer
les axes de culbuteurs (T).
2. Retirer les axes de culbuteurs (U) et la plaque-guide
de la tige de culbuteur (W).
3. Placer la culasse sur des chiffons propres, côté
soupape. Retirer le capuchon de soupape (M) de la
soupape d'échappement (Q). En utilisant les pouces,
appuyer sur chaque bague de retenue des ressorts de
soupape (N) et dégager la bague de retenue de la tige
de soupape. Retirer les bagues de retenue (N), les
ressorts (O), les soupapes (Q), ainsi que le joint/la
rondelle de la tige de la soupape d'admission (P).
REMARQUE : Se reporter aux illustrations ci-après et à la
vue éclatée au début de ce chapitre.
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Inspection de la culasse
1. Inspecter visuellement la culasse pour y déceler des
fissures, une décoloration excessive due à la chaleur,
un voilement du cylindre ou des surfaces de contact du
cache-culbuteur, ainsi que des sièges de soupape
brûlés ou endommagés. Remplacer la culasse si l'une
quelconque de ces conditions est présente.
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Chapitres
