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Tourner le régleur dans le sens antiho-
raire pour réduire la force d'amortis-
sement (plus souple).
Rebond
Utiliser un tournevis plat pour faire le
réglage.
vmo2008-011-077_a
1. Régleur de rebond (tournevis plat)
Tourner le régleur dans le sens ho-
raire pour accroître la force d'amortis-
sement (plus ferme).
Tourner le régleur dans le sens antiho-
raire pour réduire la force d'amortis-
sement (plus souple).
Réglages originaux de
la suspension
Si, pour quelques raisons que ce soit,
il faut régler la suspension avant ou ar-
rière aux réglages originaux, procéder
comme suit.
REMARQUE: Ajuster la suspension
depuis les réglages originaux cons-
titue la meilleure façon de régler la
suspension, puis personnaliser, un à
un, chacun des réglages.
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Suspension avant
AVERTISSEMENT
Régler les deux ressorts à la même
précharge. Un réglage inégal peut
avoir un effet néfaste sur la mania-
bilité, la stabilité et la commande
du véhicule en plus d'accroître le
risque d'accident.
Précharge du ressort
Régler comme suit.
vmo2008-011-057_a
RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE
Étape 1: Desserrer l'anneau de retenue
supérieur
Étape 2: Tourner l'anneau de réglage en
conséquence
Étape 3: Serrer l'anneau de retenue supérieur
Soulever l'avant du véhicule. Mesurer
la longueur du ressort sans charge sur
les roues.
vmo2008-011-056_a
LONGUEUR DU RESSORT — RÉGLAGE
EN USINE
A. 282 mm (11 po)
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