Malossi RS 24 Instructions De Montage page 4

Solo per gli ammortizzatori RS 1 - RS 3:
- Asta ammortizzatore ø 12 mm in acciaio C43 bonifi cato;
I
- Pistone in acciaio e bronzo sinterizzato;
T
- Nuovo sistema lamellare in acciaio svedese.
A
Solo per gli ammortizzatori RS 24 - RS 24/10:
L
Entrambe le due tipologie di ammortizzatori presentano:
I
- Pistone Ø 36mm a due pacchi lamellari indipendenti: uno in estensione e uno in compressione;
- Sistema lamellare in acciaio armonico con confi gurazione a balestra;
A
- Asta ammortizzatore Ø 14 mm in acciaio 38 NiCrMo4 UNI 7845 – bonifi cato con deposito di cromo duro a spessore 25-30 micron (durezza
N
superfi ciale dell'albero non ancora trattato HRC 55/60);
O
- Nuovo sistema lamellare in acciaio armonico che permette una taratura precisissima;
- Regolazione delle frenature idrauliche in estensione preselezionabile su 24 posizioni;
- Solo per RS 24/10: regolazione delle frenature idrauliche in compressione preselezionabili su 10 posizioni.
Only for RS 1 and RS 3 shock absorbers:
- C43 hardened and tempered alloy steel shock absorber rod ø 12 mm;
E
- sintered bronze and steel piston;
- new lamellar system of harmonic steel.
N
G
Only for RS 24 and RS 24/10 shock absorbers:
Both types of shock absorber have the following characteristics:
L
- Ø 36-mm piston with two independent lamellar packs, one in extension and one in compression;
I
- lamellar system made of harmonic steel with leaf spring confi guration;
S
- 38NCD4 alloy steel shock absorber rod Ø 14 mm, hardened and tempered with hard chrome deposit thickness 25-30 microns (superfi cial
hardness of the untreated shaft HRC 55/60);
H
- new lamellar system of harmonic steel which allows a precise calibration;
- regulation of the hydraulic braking in extension pre-selectionable on 24 positions;
- Only for RS 24/10: regulation of hydraulic braking in compression pre-selectionable on 10 positions.
Uniquement pour les amortisseurs RS 1 et RS 3 :
- tige amortisseur ø 12 mm en acier trempé et revenu C43 ;
F
- piston en acier et bronze fritté ;
R
- nouveau système lamellaire en acier suédois.
A
Uniquement pour les amortisseurs RS 24 et RS 24/10 :
N
Les deux typologies d'amortisseurs possèdent les caractéristiques suivantes :
Ç
- piston de Ø 36 mm à deux blocs lamellaires indépendants : l'un en extension et l'autre en compression ;
- système lamellaire en acier harmonique avec confi guration à lames ;
A
- tige de l'amortisseur Ø 14 mm en acier 38NCD4 - trempé et revenu avec un dépot de chrome dur de 25/30 microns d'épaisseur (dureté de
I
la surface de l'arbre non traité HRC 55/60) ;
S
- nouveau système lamellaire en acier harmonique qui permet un calibrage trés précis ;
- régulation du freinage hydraulique en extension, présectionnable sur 24 positions ;
- Uniquement pour RS 24/10 : régulation du freinage hydraulique en compression préseclectionnable sur 10 positions.
Nur für RS 1 und RS 3 Stossdämpfer:
- C43 gehärtete Stahllegierung, 12 mm Dämpferstange;
D
- Dämpferkolben aus Stahl und Sinterbronze;
- neues Lamellensystem aus "harmonic" Stahl.
E
U
Nur für RS 24 und RS 24/10 Stossdämpfer:
Beide Stossdämpfertypen haben die folgenden Eigenschaften:
T
- ø 36-mm Kolben mit zwei unabhängigen Federpaketen, eine für Ausdehnung und eine für;
S
- Federsystem aus harmonischem Stahl mit leaf Feder Konfi guration;
C
- 38NCD4 legierter Stahl-Stossdämpfer-Stab ø 14 mm, gehärtet und verstärkt durch harte Chromeablagerung Dicke 25/30 Mikrometer
(Oberfl ächenhärtenbehandlung der Welle HRC 55/60)
H
- neues Lamellarsystem, das eine präzise Abstimmung erlaubt;
- Regulierung der Zugstufe 24fach einstellbar
- Nur für RS 24/10: Regulierung der Druckstufe 10fach einstellbar.
Solo para los amortiguadores RS 1 y RS 3:
- vástago de amortiguador Ø 12 mm en acero C43 bonifi cado;
E
- pistón en acero y bronce sinterizado;
- nuevo sistema laminar en acero sueco.
S
P
Solo para los amortiguadores RS 24 y RS 24/10:
Relación de las características que presentan ambos amortiguadores:
A
- pistón Ø 36mm con dos paquetes lamina independientes: uno en extensión y uno en compresión;
Ñ
- sistema laminar en acero armónico con confi guración a ballesta;
O
- eje Ø 14 mc en acero 38 NiCrMo4 UNI 7845 abonado con deposito de cromo duro con espesor de 25-30 micrón (Dureza superfi cial del eje
no tratado todavía HRC 55/60);
L
- nuevo sistema laminar en acero armónico que permite una regulación muy precisa;
- regulación de la frenada hidráulica en extensión preseleccionable de 24 posiciones;
- Solo para RS 24/10: regulación de la frenada hidráulica en compresión preseleccionable en 10 posiciones.
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