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- SEMIPULEGGIA in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e fi nitura con diamante, con profi lo ricalcolato
delle piste di scorrimento dei rulli.
- BOCCOLA di scorrimento in acciaio sinterizzato autolubrifi cante.
- MOZZO in acciaio legato con superfi cie di scorrimento con riporto di cromo duro rettifi cato e lappato.
- Rulli HTROLL CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA realizzati in CPT con formula specifi ca.
ATTENZIONE:
verifi care sempre che l'applicazione specifi ca per il veicolo all'atto del montaggio permetta al dado del variatore il corretto serraggio,
e che l'insieme mozzo–distanziale, ove presente, rispetti le quote di quello originale. La continua evoluzione dei motori presenti sui veicoli può
causare l'incompatibilità dei prodotti Malossi. Onde evitare danni Vi chiediamo pertanto di verifi care che il montaggio possa essere eseguito
correttamente. Non rispondiamo di eventuali danni al veicolo.
- HALF-PULLEY made of aluminium alloy with silicon content, machined on very high-precision CNC machines and diamond-fi nished, with
recalculated profi ling of the roller sliding guides.
- Sliding BUSHING made of self-lubricating sintered steel.
- HUB made of alloyed steel with sliding surface featuring a hard chromium facing that is ground and lapped.
- CALIBRATED, HIGHLY RESISTANT HTROLL rollers made of CPT with a specifi c formula.
ATTENTION:
Always verify that the correct components are being used, during assembly, so that the variator nut will seat fully and make sure the
hub-spacer assembly, wherever present, has the same total dimension as the original. The ever-changing engine designs may cause a compatibility
issue for Malossi products. In order to avoid damage to the vehicle we ask you to make sure the assembly is correct. We are not responsible for
any damages to the vehicle.
- DEMI-POULIE en alliage d'aluminium au silicium usinée sur des machines à C.N. de très grande précision avec fi nitions par outil diamanté, avec profi l recalculé des pistes de coulissement des galets.
- BAGUE de coulissement en acier fritté autolubrifi ant.
- MOYEU en acier allié avec surface de coulissement revêtue de chrome dur rectifi é et rodé.
- Galets HTROLL À HAUTE RÉSISTANCE réalisés en CPT avec formule spécifi que.
ATTENTION:
vérifi er toujours que l'application spécifi que pour le véhicule au moment du montage permette a l'entretoise le serrage correct et que l'ensemble moyeux-entretoiser, si présent, respecte les dimensions
d'origine.
L'évolution continue des moteurs présents sur les véhicules peut causer des incompatibilités avec les produits Malossi. Afi n d'éviter des dommages nous vous demandons donc de vérifi er que le montage peut-être effectuer
correctement. Nous ne pouvons être tenu responsables pour les éventuels dommages qui eraient causés.
- HALBRIEMENSCHEIBE aus Silizium-Aluminiumlegierung mit Präzisions-NC-Maschinen gefertigt und Diamanten-Fetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profi l der Rollenlaufringe.
- Selbstschmierende GLEITBUCHSE aus gesintertem Stahl.
- NABE aus legiertem Stahl und Gleitoberfl äche mit einer Aufl age aus hartem, geschliffenem und geläpptem Chrom.
- HOCHFESTE KALIBRIERTE HTROLL-ROLLEN aus aus einer spezifi schen CPT-Formel gefertigt.
ACHTUNG:
Es ist zwingend notwendig, dass während des Einbaus die richtigen Komponeten verwendet werden. Die Variator Mutter muss fest sitzen und die gesamte Variomatikeinheit muss dieselben Gesamtmaße haben,
wie die Originale. Durch die häufi gen Veränderungen im Aufbau der Motoren, kann es sein, dass MALOSSI Produkte auch in andere Modelle passen. Um Schäden an dem Fahrzeug zu vermeiden, muss sicher gestellt sein,
dass der Einbau korrekt erfolgt ist. Wir sind nicht für Schäden jeglicher Art an dem Fahrzeug verantwortlich.
- SEMIPOLEA de aleación de aluminio al silicio trabajada con máquinas CNC, de extrema precisión y acabado con diamante, con perfi l calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos.
- ARO de deslizamiento de acero sinterizado autolubricante.
- CUBO de acero ligado con superfi cie de deslizamiento con revestimiento de cromo duro rectifi cado y esmerilado.
- Rodillos HTROLL CALIBRADOS A ALTA RESISTENCIA realizados en CPT con fórmula específi ca.
ATENCION:
verifi car siempre que la aplicación especifi ca por el veiculo, en el momiento del montaje permite a la tuerca del variador el correcto apretamiento y que el cubo-distanciador (donde lo hay) respecta las medidas
de aquel original. La continua evolución de los motores de los veiculos puede causar la no compatibilidad de los productos Malossi. Para evitar averías preguntamos de verifi car el correcto montaje. No respondemos de
eventuales averías.
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL FEATURES
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
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