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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
LIMITEUR DE SURRÉGIME DU MOTEUR
Le moteur hors-bord est équipé d'un limiteur de surrégime qui limite son régime maximal. Ce dispositif
protège le moteur contre les dommages mécaniques.
Certaines causes de surrégime sont :
•
un moteur hors-bord monté trop haut sur le tableau arrière ;
•
une turbine ou chemise de pompe de jets usés ;
•
un réglage incorrect de l'écartement de la turbine de la pompe de jets ;
•
un relevage excessif du moteur hors-bord au-delà de la position verticale ;
•
une cavitation de la turbine en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque du
bateau ;
•
une obstruction de l'admission d'eau.
Une fois activé, le limiteur de surrégime réduit la tension d'allumage afin de diminuer momentanément le
régime du moteur. Un surrégime excessif (supérieure à 6 300 tr/min) provoque une mise hors circuit des
cylindres pour empêcher le fonctionnement au-delà de cette limite.
Clavette de cisaillement remplaçable de l'embase à jets
L'embase de jets est équipée d'une clavette de cisaillement qui protège le moteur au cas où le rotor viendrait
à se bloquer. On peut accéder à cette clavette en retirant le carter de prise d'eau et le rotor. Voir la
sectionEntretien - Installation et retrait du rotor.
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