Table des Matières
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Installation
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Consignes d'installation
8.2.10 Raccordement de la résistance de freinage
8.2.11 Installation de la résistance de freinage
8.2.12 Sorties binaires
8.2.13 Emissivité
212
•
Réduire les liaisons à la longueur nécessaire.
•
Utiliser deux liaisons torsadées ou un câble de puissance bifilaire blindé. Définir la
section en fonction du courant nominal du convertisseur.
•
Protéger la résistance de freinage avec un relais bilame de classe 10 ou 10A
(schéma de raccordement). Régler le courant de déclenchement en fonction des
caractéristiques techniques de la résistance de freinage.
•
Avec des résistances de freinage de la série BW..-T, une alternative au relais bilame
consiste au branchement du contact de température intégré avec un câble blindé à
deux fils.
•
Les résistances de freinage de forme plate sont équipées d'une protection thermique
interne contre les surcharges (fusible à fusion non réarmable). Installer les résis-
tances de freinage de forme plate dans la cage de protection adaptée.
•
Sous fonctionnement nominal, les câbles vers la résistance de freinage véhiculent
une tension continue élevée (environ DC 900 V).
•
Les surfaces des résistances de freinage atteignent des températures élevées sous
charge nominale P
. En tenir compte pour le choix de l'emplacement de montage.
N
En règle générale, les résistances de freinage sont installées sur le dessus de
l'armoire de commande.
•
Les sorties binaires sont protégées contre les courts-circuits et contre les tensions
externes jusqu'à 30 V. Une tension externe plus élevée appliquée à une sortie
binaire peut l'endommager.
•
Pour assurer une installation conforme à CEM, utiliser des liaisons moteur blindées
ou une self de sortie HD.
Manuel système MOVITRAC® B
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