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I
Service / Liste des défauts
11
Liste des défauts (F00 – F113)
0 0
N°
Désignation
04
Frein-hacheur
06
Rupture de
phases réseau
07
Surtension
circuit
intermédiaire
08
Surveillance de
la vitesse
09
Mise en service Déclenchement
10
IPOS-ILLOP
11
Surtempérature Arrêt avec
17
Défaut système Déclenchement
–
24
25
EEPROM
288
Réaction
Cause possible
Déclenchement
•
Puissance en génératrice trop
forte
immédiat avec
verrouillage
•
Circuit de la résistance de
freinage interrompu
•
Court-circuit dans le circuit de la
résistance de freinage
•
Résistance à impédance trop
forte
•
Frein-hacheur défectueux
•
Court-circuit à la terre
Déclenchement
•
Rupture de phase
immédiat avec
•
Tension réseau trop faible
verrouillage (uni-
quement conver-
tisseurs triphasés)
Déclenchement
•
Tension du circuit intermédiaire
trop élevée
immédiat avec
verrouillage
•
Court-circuit à la terre
Déclenchement
Le régulateur de courant fonctionne
en butée de réglage en raison d'une :
immédiat avec
verrouillage
•
surcharge mécanique
•
rupture de phases réseau
•
rupture de phase au moteur
•
vitesse maximale dépassée en
modes VFC
•
La mise en service du conver-
tisseur n'a pas encore été
immédiat avec
réalisée.
verrouillage
•
Moteur sélectionné inconnu
Arrêt avec
•
Une instruction erronée a été
détectée durant l'exécution du
verrouillage
programme.
Uniquement avec
IPOS
•
Conditions défavorables lors de
l'exécution du programme
•
Fonction inexistante ou non
implémentée dans le
convertisseur
•
Surcharge thermique du
convertisseur
verrouillage
•
Electronique du convertisseur
perturbée. Présence éventuelle
immédiat avec
de perturbations
verrouillage
électromagnétiques
Arrêt avec
•
Erreur d'accès sur l'EEPROM
verrouillage
Mesure
•
Rallonger les rampes de
décélération.
•
Contrôler les câbles de la résis-
tance de freinage.
•
Eliminer le court-circuit.
•
Vérifier les caract. techniques
de la résistance de freinage.
•
Remplacer le MOVITRAC
•
Eliminer le court-circuit à la
terre.
•
Contrôler les câbles réseau.
•
Vérifier la tension réseau.
•
Rallonger les rampes de décél.
•
Contrôler les câbles de la résis-
tance de freinage.
•
Vérifier les caractérist. techn. de
la résistance de freinage.
•
Eliminer le court-circuit à la
terre.
–
•
Réduire la charge.
•
Vérifier la limitation de courant.
•
Rallonger les rampes de
décélération.
•
Augmenter la temporisation
1)
P501 réglée.
•
Vérifier les phases au réseau.
•
Contrôler le câble moteur et le
moteur.
•
Réduire la vitesse maximale.
•
Mise en service du
convertisseur.
•
Sélectionner un autre moteur.
•
Vérifier et, si nécessaire, corri-
ger le contenu de la mémoire
programme.
•
Contrôler le déroulement du
programme.
•
Utiliser une autre fonction.
•
Réduire la charge et/ou assurer
une ventilation suffisante.
•
Lorsque la résistance de
freinage est intégrée au radia-
teur : monter la résistance à
l'extérieur.
•
Vérifier et, le cas échéant, amé-
liorer la mise à la terre et les
blindages.
•
En cas de répétition, contacter
le service après-vente SEW.
•
Revenir aux réglages-usine,
effectuer un reset et
reparamétrer.
•
En cas de répétition, contacter
le service après-vente SEW.
Manuel système MOVITRAC® B
®
B.
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