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Détermination
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Raccordement de moteurs-frein triphasés
4.10 Raccordement de moteurs-frein triphasés
4.10.1 Redresseur de frein
4.10.2 Commander le frein
4.10.3 Paramètres frein
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D'autres renseignements concernant le système de freinage SEW figurent dans le
catalogue "Motoréducteurs" (nous consulter).
Le système de freinage SEW est composé d'un frein à disque à excitation par courant
continu, caractérisé par un déblocage électromagnétique et un freinage par action de
ressorts. Le frein est alimenté en courant continu par un redresseur de frein.
REMARQUE
En cas de fonctionnement avec un convertisseur, le redresseur de frein doit disposer
de sa propre alimentation ; en aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du
moteur !
La coupure du redresseur de frein qui commande la retombée du frein peut être réalisée
de deux manières.
1. Coupure côté courant alternatif
2. Coupure côté courant continu et côté courant alternatif (retombée plus rapide)
Choisir toujours la coupure rapide du frein côté courant continu et côté courant alternatif
pour :
•
toutes les applications de levage
Commander toujours le frein par la borne DOØ2 "/Frein" et non par un automate !
La sortie binaire DOØ2 "/Frein" est prévue pour actionner un relais avec diode de roue
libre avec une tension de commande de DC24 V / max. 150 mA / 3,6 W. Celle-ci permet
de commander directement un relais de puissance avec une tension de bobine de
DC 24 V ou un redresseur de frein BMK. Ce relais sert à commander l'alimentation du
frein.
Les réglages des paramètres de pilotage du frein pour les moteurs SEW 2 et 4 pôles
sont réalisés automatiquement grâce à la fonction de mise en route de la console de
paramétrage FBG11B et du logiciel MOVITOOLS
SEW à polarité plus élevée et les moteurs d'autres fabricants, les paramètres de pilo-
tage du frein (P73_) doivent être réglés manuellement.
REMARQUE
Les paramètres de pilotage du frein sont adaptés à la commande de frein présentée
dans le schéma de branchement. En cas de réglage trop court des temps de retombée
et de déblocage du frein, par exemple en cas de temps de réaction trop longs du
relayage, un dévirage du dispositif de levage est possible.
®
MotionStudio. Pour les moteurs
Manuel système MOVITRAC® B
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