Table des Matières
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4.4
Résistances de freinage
En mode de fonctionnement nominal, les câbles vers les résistances de freinage véhi-
culent une tension continue à fréquence de découpage élevée.
Tension continue cadencée dangereuse jusqu'à 970 V.
Blessures graves ou électrocution par électrisation.
Pour éviter l'électrisation
•
•
En cours de fonctionnement, les résistances de freinage s'échauffent fortement.
Les surfaces des résistances de freinage atteignent sous charge nominale des tem-
pératures élevées pouvant atteindre 250 °C.
Brûlures graves.
Pour éviter les brûlures
•
•
4.4.1
Protection de la résistance de freinage contre la surcharge thermique
REMARQUE
Résistance de freinage CTP
En cas de surcharge, l'impédance de la résistance de freinage CTP est trop forte.
REMARQUE
Résistance plate
Les résistances plates intègrent une protection thermique (fusible à fusion non inter-
changeable) qui coupe le circuit en cas de surcharge. Les prescriptions de détermi-
nation et les affectations documentées du variateur et de la résistance de freinage
doivent être respectées.
Couplage en parallèle des résistances de freinage
Le branchement en parallèle de plusieurs résistances de freinage identiques est auto-
risé. Pour cela, on admet :
•
DANGER
Couper l'alimentation du variateur d'application et attendre 10 minutes avant de
commencer les travaux sur une résistance de freinage ou ses liaisons.
Ne jamais utiliser le variateur d'application si les protections contre le toucher et
les caches d'obturation ne sont pas montés.
AVERTISSEMENT
Ne pas toucher les résistances de freinage chaudes.
Choisir un emplacement de montage adapté, comme par exemple le dessus de
l'armoire de commande, pour installer les résistances de freinage.
Les raccordements pour la puissance des résistances de freinage sont à raccorder
en parallèle sur +R et -R.
Résistances de freinage
Notice d'exploitation compacte – MOVIDRIVE
Installation
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