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Installation
4
Installation électrique
4.4.8
Raccordement et installation de la résistance de freinage
28
Notice d'exploitation – MOVITRAC
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation. En fonctionnement nominal, les câbles vers la résistance de
freinage véhiculent une tension continue élevée (environ DC 900 V).
Blessures graves ou mortelles
•
Mettre le convertisseur hors tension au moins 10 minutes avant de déconnecter
le câble d'alimentation.
PRUDENCE
Risque de brûlure. Les surfaces des résistances de freinage atteignent des tempé-
ratures élevées sous charge nominale P
Blessures légères
•
En tenir compte lors du choix de l'emplacement de montage.
•
Ne pas toucher les résistances de freinage.
•
Mettre en place une cage de protection adaptée.
Le raccordement de la résistance de freinage s'effectue entre les bornes convertisseur
"BR" et "+". Sur les appareils neufs, ces bornes sont dotées de caches cassables.
Casser les caches à la première utilisation.
•
Réduire les liaisons à la longueur nécessaire.
•
Utiliser deux liaisons torsadées ou un câble de puissance bifilaire blindé. La
section de câble doit être dimensionnée en fonction du courant de déclenchement
I
de F16 et la tension nominale du câble doit être dimensionnée conformément à
F
la norme DIN VDE 0298.
•
Protéger la résistance de freinage avec un relais bilame et régler le courant de dé-
clenchement I
de la résistance de freinage correspondante.
F
•
Les résistances de freinage de forme plate sont équipées d'une protection ther-
mique interne contre les surcharges (fusible à fusion non réarmable). Installer les
résistances de freinage de forme plate dans la cage de protection adaptée.
•
Sur les résistances de freinage de la série BW...-T, il est possible de brancher, en
alternative du relais bilame, la sonde de température intégrée à l'aide d'un câble
blindé à deux conducteurs.
U
®
LTE B+
.
N
V
W
+
BW...
BR
F16
influence
K10
9007202440373003
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