-
l'eccentricità radiale della sede del tallone
interno dello pneumatico (1° armonica);
-
l'eccentricità radiale della sede del tallone
interno dello pneumatico (picco-picco);
-
l'eccentricità radiale della sede del tallone
esterno dello pneumatico (1° armonica);
-
l'eccentricità radiale della sede del tallone
esterno dello pneumatico (picco-picco);
-
l'eccentricità laterale del cerchio (1° armoni-
ca);
-
l'eccentricità laterale del cerchio (picco-picco).
EYELIGHT Plus DiagnosticLine - Manuale d'uso
Nota: la barra mobile verticale che compare nei
grafici rappresenta l'asse verticale delle ore 12.
I parametri indicati in precedenza possono essere
visualizzati con diverse tipologie di unità di
misura, ossia:
-
mm (premere il tasto
-
inch (premere il tasto
-
forza (premere il tasto
tale configurazione a video sarà presente la
dicitura GRFV Geometric Radial Force Variation
in corrispondenza del valore rilevato dell'ec-
centricità radiale oppure GLFV Geometri
Lateral Force Variation in corrispondenza del
valore rilevato dell'eccentricità laterale.
Alla pressione del tasto N la macchina visua-
lizza a video l'icona
-
Premere l'icona LOAD INDEX ed inserire
l'indice di carico indicato sullo pneumatico
mediante la tastiera
il tasto
.
NOTA
I valori espressi in N (Newton) non derivano da
una simulazione delle proprietà della ruota sotto
carico o dalla simulazione del comportamento
stradale del veicolo. Non vi è una simulazione
della deformazione del battistrada della ruota per
cui la misura non rileva eventuali difetti strutturali
dello pneumatico.
I valori sono derivati da una conversione, median-
te opportune formule matematiche, dei valori
espressi in mm a valori espressi in Newton (N,
misura di forza) in funzione dei dati geometrici
della ruota e del suo indice di carico.
Le soglie di accettabilità, anche se espresse in
N, sono comunque riferite ai valori calcolati in
millimetri/inches.
IMPORTANTE: se presenti, tutti i pesi adesivi
fissati alla superficie interna del cerchione e
)
)
). Se selezionata
.
e premere
I
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