de la jante, il faut enlever, si elles sont prévues,
toutes les masses adhésives fixées à l'intérieur
de la jante et disposées tout au long de la zone
de lecture du capteur laser.
Si une roue est montée et que des déformations
géométriques de la jante et du pneu sont détectées,
on peut réduire l'impact de ces effets sur le groupe
roue en allant compenser les déformations de la
jante et du pneu.
La notification concernant le Matching géométrique
est décrite avec un message en fin de cycle de relevé
avec une des indications suivantes :
-
Matching déconseillé
-
Matching conseillé
Si on souhaite effectuer le Matching géomé-
trique, sélectionner l'icône Matching ROD
:
-
placer la valve à 12h00, puis appuyer sur le
bouton
ou sur la touche
l'écran;
-
tourner la roue jusqu'à ce que la machine signale
où s'arrêter,
-
faire une marque avec la craie sur le pneu à
12h, puis appuyer sur le bouton
sur la touche
sur l'écran;
-
démonter la roue du moyeu, puis faire coïncider
le signe sur le pneu avec la position de la valve.
Remarque : La procédure de relevé du Run Out
peut être répétée à tout moment en sélectionnant
la touche Start
Remarque : On peut quitter à tout moment la procé-
dure en sélectionnant la touche Sortie
Remarque : Les capteurs laser sur des surfaces
particulièrement réfléchissantes pourraient ne pas
mesurer correctement les défauts de la jante, dans
ce cas répéter la mesure en faisant un nouveau
lancement. Si le problème persiste abandonner
la mesure.
3.2. Mesure de la hauteur de la bande de roule-
ment et de la dérive de la roue
EYELIGHT Plus DiagnosticLine - Manuel d'utilisation
sur
ou
.
.
En plus de l'excentricité de la roue, cette fonction
du programme Run Out permet de mesurer aussi
la hauteur de la bande de roulement et la dérive
de la roue.
Pour lancer la procédure, sélectionner d'abord la
touche
en la configurant sur ON puis
effectuer un lancement.
A la fin du lancement, en plus des icônes et des
graphiques relatifs à l'excentricité de la roue, s'affi-
cheront aussi les icônes suivantes :
-
hauteur moyenne de la bande de roulement,
-
dérive de la roue.
Si les valeurs relevées dépassent les seuils admis,
elles s'affichent en rouge.
3.3. Programme iPos (intelligent positioning)
Avec ce programme l'équilibreuse, après avoir
contrôlé l'état de chaque roue, suggère automati-
quement la meilleure disposition des roues sur le
véhicule en choisissant un des critères parmi ceux
indiqués par la suite :
-
usure des bandes de roulement ;
-
dérive des pneus ;
-
excentricités radiales ;
-
balourds des roues.
Pour lancer le programme procéder de la façon
suivante :
1. dans la page écran principale sélectionner l'icône
, l'image du véhicule s'affiche à présent au
milieu de la page principale d'équilibrage.
Pour sélectionner la roue à analyser, appuyer sur la
roue concernée directement sur l'écran, à savoir :
-
si la route à analyser est celle avant gauche,
-
si la route à analyser est celle avant droite,
-
si la route à analyser est celle arrière droite,
-
si la route à analyser est celle arrière gauche,
F
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