Corghi EYELIGHT Plus DiagnosticLine Manuel D'utilisation page 149

Wenn die Taste N gedrückt wird, zeigt das Gerät das
Symbol auf dem Video an
Drücken Sie das LOAD INDEX-Symbol und geben
Sie den angezeigten Lastindex auf dem Reifen
über die Tastatur
Sie die Taste .
HINWEIS
Die in N (Newton) ausgedrückten Werte ergeben
sich nicht aus einer Simulation der Radlast-Eigen-
schaften oder der Simulation des Fahrverhaltens
des Fahrzeugs. Es gibt keine Simulation der
Lauffläche der Radlauffläche, für die die Messung
keine strukturellen Defekte im Reifen erkennt.
Die Werte werden aus einer Umwandlung der
in Newton ausgedrückten Werte in Newton (N,
Kraftmaß) nach den geometrischen Daten des
Rades und seinem Ladeindex mit Hilfe geeigneter
mathematischer Formeln abgeleitet.
Die Akzeptanzschwellen, obwohl sie in N ausge-
drückt werden, beziehen sich jedoch auf die in
Millimeter / Zoll berechneten Werte.
WICHTIG: Alle eventuell vorhandenen Klebegewich-
te, die an der Innenoberfläche der Felge befestigt
wurden und die sich innerhalb der Ablesezone des
Laser-Sensors befinden, müssen entfernt werden,
bevor der Messzyklus des Runout bestimmt wird.
Falls ein Reifen montiert ist und geometrische Ver-
formungen der Felge und des Reifens festgestellt
wurden, können die Auswirkungen dieser Verfor-
mungen an der Radgruppe verringert werden, indem
die Verformungen der Felge durch die des Reifens
kompensiert werden. Die Meldungen bezüglich
des geometrischen Matchings werden in Form einer
Nachricht am Ende des Messzyklus mit einer der
folgenden Anzeigen dargestellt:
- Matching nicht empfohlen
- Matching empfohlen
Wenn das geometrische Matching durchge-
führt werden soll, die Ikone Matching ROD
wählen:
EYELIGHT Plus DiagnosticLine - Betriebsanleitung
-
-
.
-
ein und drücken
-
Hinweis: Der Bediener kann jederzeit das Verfahren
zur Runout-Messung wiederholen, indem er auf die
Start-Taste
Hinweis: Der Bediener kann jederzeit das Ver-
fahren beenden, indem er auf die Taste Beenden
Hinweis: Es kann vorkommen, dass die Lasersenso-
ren auf reflektierenden Oberflächen die Fehler des
Felgens nicht korrekt messen können. In diesem Fall
muss das Messverfahren wiederholt werden, indem
man den Messlauf neu startet. Besteht das Problem
weiterhin, den Messlauf abbrechen.
3.2. Messung der Reifenlauffläche und der
Radspur-Abweichung
Diese Funktion, die im Programm Runout enthalten
ist, bietet die Möglichkeit, zusätzlich zum Seiten-
schlag des Rads auch die Reifenprofiltiefe und die
Radspur-Abweichung zu messen.
Zum Starten des Verfahrens zuerst die Taste
einen Messlauf durchführen.
Am Ende des Messlaufs werden zusätzlich zu den
Ikonen und Grafiken bezüglich des Seitenschlags
des Rads auch die folgenden Ikonen angezeigt:
;
;
-
Das Ventil in 12-Uhr-Position stellen und die Taste
oder die Schaltfläche
drücken;
Das Rad soweit drehen, bis die Maschine anzeigt,
wo gestoppt werden soll;
Mit der Kreide ein Zeichen auf dem Reifen in der
12-Uhr-Position machen, dann die Taste
oder die Schaltfläche
Das Rad von der Nabe abmontieren, dann das
Zeichen auf dem Reifen mit der Position des
Ventils in Übereinstimmung bringen.
drückt.
drückt.
auswählen und auf ON stellen, dann
durchschnittliches Reifenprofil;
am Monitor
am Monitor drücken;
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