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)86(5(3/$&(0(17
The fuse is under the saddle (
ceases to operate, check the fuse that protects the cir-
cuit.
If the fuse is burnt-out the filament will be broken.
Before replacing the fuse, look, if possible, for the cause
of the fault.
Then substitute the fuse with another of the same type.
Never close the circuit with material other
than the fuse.
$'-867,1*7+(
+($'/,*+7%($0
The headlight beam is adjusted by the manufacturer
when the motorcycle is tested.
If it is necessary to adjust the beam height, act on the
screw (1-Fig. 38) placed behind the frontal element of the
fairing.
Turn the screw clockwise if you want to raise the beam,
anticlockwise if you want to lower it.
66
Fig. 37)
. If any device
&+$1*(0(17'8)86,%/(
Le fusible se trouve sous la selle (
sitif cesse de fonctionner, contrôler le fusible qui
protège le circuit.
Le fusible brûlé aura le filement interrompu.
Avant de changer le fusible, rechercher, si possible, la
cause qui avait provoqué l'inconvénient.
Changer donc le fusible avec un autre du même type.
Ne jamais fermer le circuit avec un matériel
différent du fusible.
5(*/$*('8)$,6&($8/80,1(8;
'83+$5($9$17
Le réglage du faisceau lumineux du phare avant est ef-
fectué dans l'usine au moment de l'essai de la moto.
S'il est nécessaire de régler le faisceau lumineux, agir
sur la vis (1-Fig. 38) qui se trouve derrière la partie fron-
tale.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre
pour lever le faisceau lumineux, dans le sens opposé à
celui des aiguilles d'une montre pour le baisser.
Fig. 37
). Si un dispo-
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