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6(3$5$7(/8%5,&$7,21
RS 50
The
has a separate lubrication system, including
1.3 it with reserve 0.35 lt
an oil reservoir (
feed pump with variable capacity. (The capacity varies
according to the number of revs of the engine and the
throttle opening).
When the oil reaches reserve level a warning light
on the dashboard lights up.
The capacity is predetermined in the design phase, so
the user never has to make any adjustments.
It may be necessary to bleed air from the pump whenever
the pump is dismantled, the oil feed hose is detached, or
if the lubricant in the oil tank is completely used up.
In this case proceed as follows:
-
Empty the petrol tank and pour in
blended fuel containing 1% oil (see Lubricants
Chart).
-
Start the engine and let it idle.
-
Unscrew the bleeding screw (1-Fig. 14) and at the
same time completely open the pump control lever
(2-Fig. 14) so that the oil drains off, then tighten the
screw again.
-
Keep the pump control lever open until all the air
bubbles in the carburettor feed hose have completely
disappeared.
or greater safety we advise using up all
F
the blended fuel in the tank before refill-
ing with premium grade petrol alone.
36
/8%5,),&$7,216(3$5((
L'
) and an oil
parée comprenant un réservoir de l'huile (
réserve de 0,35 l
huile à débit variable (son débit varie en fonction du
nombre de tours du moteur et de l'ouverture de la com-
mande du gaz).
par l'allumage d'un voyant sur le tableau de
bord.
donc l'usager ne doit effectuer aucun réglage. La purge
de l'air de la pompe est nécessaire quand on démonte
la pompe, quand on détache le tuyau d'alimentation de
l'huile ou quand le lubrifiant du réservoir est terminé.
Dans ce cas, effectuer les opérations suivantes:
-
2 to 3 litres of
-
-
-
RS 50
est munie d'une installation de lubrification sé-
.) et une pompe d'alimentation de l'-
L'entrée en réserve est visualisée
La débit est prédéterminée en phase de projet et
Vider le réservoir d'essence et le remplir avec
litres de mélange à 1% d'huile (voir Tableau
des Lubrifiants).
Allumer le moteur et le faire tourner au ralenti.
Dévisser la vis de purge (1-Fig. 14) et en même
temps ouvrir complètement le levier de commande de
pompe (2-Fig. 14) jusqu'à faire sortir l'huile puis ser-
rer la vis.
Laisser ouvert le levier de commande de la pompe
jusqu'à ce que les bulles d'air aient complètement
disparues sur le tuyau d'alimentation du carburateur.
Pour une meilleure sécurité, il est conseillé
d'utiliser le mélange introduit dans le réser-
voir et seulement ensuite, remplir avec
juste de l'essence super.
1,3 l. avec
2-3
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