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MANUEL ATELIER MOTEUR BASE TOYOTA 6 CYLINDRES
5 – REPOSER L'ENSEMBLE DE L4ARBRE A CAMES, CHAPEAUX
DE PALIERS, CULBUTEURS, BRIDES DE FIXATION DE SUPPORT
D'INJECTEUR ET AXE DE CULBUTEURS.
CONSEIL :
Les paliers d'arbre à cames sont disponibles en largeurs de 20mm et
de 29mm. Poser les paliers de 29mm avec les chapeaux de palier
correspondants aux emplacements du tourillon N°1 de la culasse.
(a) Remettre en place la plaque de butée et les 7 paliers inférieurs
de l'arbre à cames.
(b) Remettre en place l'arbre à cames sur la culasse, gorge de
clavette orientée vers le haut.
(c) Remettre en place les 7 paliers supérieurs de l'arbre à cames
sur les chapeaux de palier.
(d) Remettre en place les 7 chapeaux de palier, les 12 culbuteurs,
les 6 brides de fixation et l'axe de culbuteurs.
(e) Remettre en place et serrer uniformément les 14 boulons de
chapeaux de palier en plusieurs étapes, selon la séquence
indiquée sur le schéma ci-contre.
Couple de serrage prescrit : 25 N.m (250 kgf.cm)
(f) Remettre en place les 13 autres boulons.
Couple de serrage prescrit : 25 N.m (250 kgf.cm)
6 – REMETTRE EN PLACE LES INJECTEURS (voir chapitre
concernant les injecteurs)
7 – REMETTRE EN PLACE LA FLASQUE DE RETENUE DE LA
BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE A CAMES.
(a) Eliminer toute trace de l'ancien matériau d'étanchéité et veiller
à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact de la
flasque de retenue de la bague d'étanchéité et de la culasse.
-
A l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joints, éliminer
toute trace de l'ancien matériau d'étanchéité de la surface et de
la gorge de la bague.
-
Nettoyer soigneusement toutes les pièces constitutives afin
d'éliminer tout résidu de matériau d'étanchéité.
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