Table des Matières
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2.
Serrer fermement les vis de fixation du filtre à air.
a
Filtre à carburant à séparateur d'eau
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est
placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de
flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux
vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout
déversement de carburant.
La pénétration d'eau dans le système d'injection cause la corrosion et la rouille des injecteurs et d'autres composants,
mettant hors fonction le système d'injection. Vérifier quotidiennement l'absence d'eau dans le filtre à carburant à
séparateur d'eau et faire inspecter le moteur immédiatement si des signes de présence d'eau dans le système de
carburant sont visibles.
IMPORTANT : Utiliser un récipient adapté pour récupérer le carburant. Nettoyer immédiatement tout déversement et
mettre au rebut le carburant en toute sécurité, conformément aux réglementations locales, nationales et internationales.
Le filtre à carburant à séparateur d'eau fin monté sur le moteur est muni d'un détecteur d'eau dans le carburant qui signale
au pilote la présence d'eau dans le filtre. Le filtre à carburant doit être remplacé aux intervalles spécifiés ou lorsque la
présence d'eau dans le carburant est détectée, à la première échéance.
Le pilote peut être alerté que le détecteur d'eau a détecté la présence d'eau dans le carburant si le bateau est équipé de
l'instrumentation correcte :
•
Notification de l'instrument (selon modèle)
•
Lampe témoin (selon modèle)
Lorsque le moteur est équipé d'un filtre primaire déporté, celui-ci doit être vidangé ou remplacé aux intervalles spécifiés ou
lorsque la présence d'eau dans le carburant est détectée dans le filtre monté sur le moteur.
Vidange
L'eau et les sédiments présents dans le filtre à carburant à séparateur d'eau monté sur le moteur peuvent être vidangés en
retirant le transmetteur du capteur de présence d'eau dans le carburant situé au bas du filtre.
REMARQUE : Pour assurer une vidange complète, par temps chaud, vidanger le filtre avant d'effectuer les opérations
quotidiennes de mise en marche. Lorsqu'il fait froid et que l'eau condensée risque de geler, vidanger le filtre
immédiatement après chaque utilisation quotidienne du bateau.
REMARQUE : Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant pour récupérer le carburant contaminé ou l'eau.
Mettre au rebut le carburant et les filtres usagés conformément aux réglementations internationales, nationales ou
fédérales et locales.
1.
Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant à séparateur d'eau fin.
2.
Débrancher le connecteur du faisceau du détecteur de présence d'eau dans le carburant.
3.
Retirer le détecteur de présence d'eau dans le carburant au bas du filtre.
4.
Dévisser la vis de purge.
5.
Vidanger le filtre jusqu'à ce que carburant soit exempt de débris et d'eau.
6.
Installer le détecteur de présence d'eau dans le carburant et serrer fermement.
7.
Brancher le connecteur du faisceau du détecteur de présence d'eau dans le carburant.
90-8M0093247
DÉCEMBRE 2013
fra
b
c
AVERTISSEMENT
!
a -
Filtre à air
b -
Vis
c -
Collecteur d'admission
50680
AVIS
Section 5 - Entretien
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