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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Interrupteur d'arrêt d'urgence
L'interrupteur d'arrêt d'urgence (E-stop) permet d'arrêter le moteur en cas d'urgence (une personne par-dessus bord ou
une hélice enchevêtrée, par exemple). Lorsqu'il est activé, l'interrupteur E-stop (arrêt d'urgence) coupe l'alimentation du
moteur et de la transmission. Si le bateau est équipé d'un interrupteur E-stop (arrêt d'urgence), celui-ci arrête tous les
moteurs.
L'activation de l'interrupteur E-stop (arrêt d'urgence) permet d'arrêter le ou les moteurs instantanément, toutefois le bateau
continue d'avancer pendant un certain temps, suivant la vitesse et l'angle du changement de cap éventuel amorcé au
moment de l'activation du dispositif. Lorsque le bateau se déplace sur sa lancée, il peut causer des blessures, aussi graves
que s'il était en prise, à quiconque se trouve sur sa trajectoire.
Il est recommandé d'informer les autres passagers des procédures de démarrage et de fonctionnement du moteur au cas
où une situation d'urgence se présenterait.
Il est également possible que l'interrupteur soit activé accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement
normal, ce qui peut causer l'une ou plusieurs des situations potentiellement dangereuses suivantes :
•
interruption soudaine du déplacement vers l'avant du bateau qui peut entraîner une projection vers l'avant des
occupants, notamment de ceux qui se trouvent à la proue et qui risquent d'être éjectés par-dessus bord et de heurter
des organes de direction ou de propulsion ;
•
perte de puissance et de contrôle de la direction en cas de mer agitée, de courants forts ou de vents violents ;
•
Le pilote risque de perdre le contrôle du bateau à l'accostage.
Le redémarrage d'un moteur en utilisant la clé de contact ou le bouton de mise en marche après un arrêt d'urgence sans
mettre d'abord la clé de contact en position d'arrêt pendant au moins 30 secondes, redémarrera le moteur, mais
déclenchera des codes de panne. Sauf dans le cas d'une situation potentiellement dangereuse, tourner la clé de contact
sur arrêt et attendre au moins 30 secondes avant de redémarrer le ou les moteurs. Si après le redémarrage certains codes
de panne sont encore affichés, contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Commande à distance
Fonction de la commande à distance
L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de commande. À partir du point
mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche avant. Continuer à pousser la poignée vers l'avant pour augmenter le régime moteur. À partir du point mort,
ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en
marche arrière, et continuer pour augmenter le régime moteur.
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Interrupteur E-stop (arrêt d'urgence) typique
35308
90-8M0093247
DÉCEMBRE 2013
fra
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