Vue bâbord des composants du moteur TDI 3.0 L
m
l
k
j
i
Caractéristiques et commandes
Caractéristiques du moteur TDI 3.0 L
Le moteur 6 cylindres 3.0 L de Mercury Diesel présente les caractéristiques suivantes :
•
Moteur diesel quatre temps
•
Injection directe à rampe commune à haute pression
•
6 cylindres (en V à 90°)
•
3,0 l de cylindrée
•
Vilebrequin monté sur quatre paliers
•
4 soupapes par cylindre
•
Poussoirs à coupelle à réglage hydraulique
•
Système de lubrification du moteur par circulation forcée avec pompe à huile à engrenages et filtre à huile remplaçable
dans le conduit principal
•
Filtre à air sec
•
Turbocompressé avec géométrie variable de la turbine
•
Deux circuits de refroidissement distincts
•
Le circuit de refroidissement à l'eau de mer passe par le refroidisseur d'huile, l'échangeur de chaleur principal et
le collecteur d'échappement.
•
Le circuit de refroidissement fermé fait circuler du liquide de refroidissement sous pression en circuit fermé par le
bloc-moteur, le refroidisseur d'huile, le collecteur d'échappement et, après avoir atteint la température de
fonctionnement, par l'échangeur de chaleur principal.
Voir Caractéristiques pour des informations complémentaires.
Coupe-circuit d'urgence
Un interrupteur d'arrêt d'urgence est conçu pour arrêter le moteur en cas d'éloignement de la barre imprévu du pilote, en
cas d'éjection accidentelle par exemple. Le cordon de l'interrupteur est connecté gilet de sauvetage ou au poignet du
pilote.
90-8M0093247
DÉCEMBRE 2013
fra
b
a
h
g
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
c
d
e
f
52239
a -
Filtre à huile
b -
Filtre à air
c -
Turbocompresseur
d -
Tuyau d'échappement
e -
Vis de vidange de refroidisse‐
ment à l'eau de mer
f -
Refroidisseur d'huile de la
boîte d'engrenages et de la
direction assistée
g -
Montant du moteur
h -
Pompe de direction assistée
i -
Refroidisseur d'air de surali‐
mentation (refroidisseur inter‐
médiaire)
j -
Bouchon de remplissage
d'huile
k -
Réservoir d'huile de direction
assistée
l -
Vase d'expansion de liquide
de refroidissement
m -
Couvercle du module de
commande du moteur
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