Table des Matières
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Embrayage centrifuge
Tambour d'embrayage
Mod. 240 RBD
Dévisser la vis afin de pouvoir retirer le
vilebrequin de dans le corps d'embrayage.
Embrayage
Mod. 322, 325
Démonter l'embrayage en suivant les ins-
tructions du chap. "Système d'allumage".
Ouvrir l'embrayage et inspecter les diffé-
rents éléments afin de détecter toute
trace d'usure ou tout dommage.
Tambour d'embrayage
Mod. 240 RBD
Dévisser la vis afin de pouvoir retirer le
vilebrequin de dans le corps d'embrayage.
Démonter et monter les éléments du corps
d'embrayage comme indiqué pour le
modèle 250.
REMARQUE !
La vis qui maintient en place
l'arbre d'entraînement devra être
vissée dans le corps d'embrayage
depuis la partie filetée (et non le
trou libre) pour que l'arbre
d'entraînement puisse pivoter
librement dans le corps
d'embrayage.
Embrayage
Mod. 322, 325
L'embrayage centrifuge est vissé solide-
ment sur le rotor volant magnétique.
Suivre les instructions détaillées du chap.
"Système d'allumage" pour le démon-
tage de l'embrayage.
Ouvrir l'embrayage.
Inspecter les différents éléments afin de
détecter toute trace d'usure ou tout dom-
mage.
Contrôler tout particulièrement les extré-
mités du ressort qui peuvent présenter
des signes d'usure mais aussi des fissu-
res au niveau du matériau.
Raccorder les masselottes d'embrayage
au ressort.
REMARQUE !
Les deux masselottes
d'embrayage doivent être
remplacées même si une seule
présente des signes importants
d'usure. Ceci permet d'éviter des
vibrations du moteur dues à un
déséquilibre de l'embrayage.
Visser solidement l'embrayage sur le ro-
tor volant magnétique. Ne pas oublier les
rondelles entre le rotor volant magnéti-
que et les masselottes d'embrayage.
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