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Cylindre et piston
Retirer le cylindre et démonter le piston
du vilebrequin.
505 38 17-05
Nettoyage, inspection
Mod. 322, 325
Nettoyer et inspecter le piston et le cylin-
dre. Contrôler le tuyau d'aspiration en
caoutchouc afin de détecter toute forma-
tion de fissure ou tout autre dommage.
Montage
Mod. 322, 325
Nettoyer les traces de produit d'étan-
chéité sur le carter moteur et monter le
piston sur le vilebrequin.
Nettoyer la surface d'étanchéité de la
base du cylindre et appliquer un fin cor-
don de produit d'étanchéité réf. 503 26
70-01 sur la surface d'étanchéité.
503 26 70-01
Sortir le cylindre vers le haut et tout droit
sans le tourner. Sinon, le segment de
piston risque de se briser.
Au lieu d'un joint, un produit d'étanchéité
a été utilisé sur la base du cylindre.
Démonter le piston du vilebrequin.
Nettoyage, inspection
Mod. 322, 325
Avant d'être remontés, le piston et le
cylindre doivent être nettoyés et inspec-
tés comme indiqué pour les mod. 250,
265. Voir également le chapitre "Analyse
et solution".
Contrôler que le tuyau d'aspiration en
caoutchouc entre le cylindre et la pièce
intermédiaire ne présente pas de fissu-
res ou d'autres dommages pouvant nuire
à l'étanchéité.
Montage
Mod. 322, 325
Nettoyer les traces de produit d'étan-
chéité et de graisse sur le carter moteur.
Monter le piston sur le vilebrequin de telle
sorte que la flèche sur le dessus du piston
soit pointée vers la sortie d'échappe-
ment.
Nettoyer la surface d'étanchéité de la base
du cylindre afin d'éliminer toute trace de
l'ancien produit d'étanchéité et de graisse.
Appliquer un fin cordon (1 – 1,5 mm) de
produit d'étanchéité réf. 503 26 70-01 sur
la surface d'étanchéité.
REMARQUE !
Appliquer également du produit
d'étanchéité sur l'assise des
roulements à bille dans le carter
moteur et le cylindre si les anciens
roulements à billes doivent être
remontés.
Lors du montage de nouveaux
roulements à billes, il n'est pas
nécessaire d'utiliser du produit
d'étanchéité.

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