Changement De La Bague D'étanchéité Côté Rotor Volant; Remplacement De La Bague D'étanchéité Du Côté Aimant Mod. 265, 250, 250Ps - Husqvarna 265 Manuel D'atelier

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Dans le moteur le rôle du vilebrequin est de tranformer les
mouvements alternatifs du piston en rotations. Ceci exige
une construction stable à même de résister à la pression,
aux diverses sollicitations et à des vitesses de rotation
élevées.La bi elle est de plus soumise à d'importantes
forces d'accélération et de retardation quand elle se
déplace entre les point morts inférieur et supérieur. Les
paliers devront pouvoir supporter des changements de
charge très rapides. De plus les supports des roulements
devront pouvoir résister à la friction et aux températures
élevées. Lors de l'entretien, il donc important de contrôler
les supports pour détecter les formations de fissures,
l'usure sur les côtés, et la décoloration provoquée par la
surchauffe.
B
A
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Vilebrequin et carter moteur
Changement de la
bague d'étanchéité côté
rotor volant
Mod. 265
Démonter le rotor volant magnétique et le
module d'allumage.
A
Démonter la bague d'étanchéité avec l'ex-
tracteur.
504 91 40-01
Graisser le pivot de l'arbre et monter une
nouvelle bague d'étanchéité.
504 91 28-00
Le vilebrequin est maintenu dans le carter moteur par
de puissants roulements à billes. Le carter moteur
fonctionne également comme pompe de rinçage pour
le mélange carburant/air quand il est "aspiré" depuis
le carburateur et pressé dans la chambre de combus-
tion du cylindre. Pour que le fonctionnement de la
pompe ne soit pas perturbé, le carter moteur doit être
parfaitement étanche. Aucune fuite n'est permise ni
au niveau du vilebrequin, ni entre les deux demi
carters ou entre le cylindre et le carter moteur.
Toujours remplacer les joints et les bagues d'étan-
chéité lors des travaux d'entretien sur le carter mo-
teur.
Changement de la
bague d'étanchéité côté
rotor volant
Mod. 265
La bague d'étanchéité peut être changée
sans qu'il soit nécessaire de diviser le
carter moteur.
Démonter le rotor volant magnétique.
Retirer les vis hexagonales (A) et desser-
rer la vis (B) pour que le module d'allu-
mage puisse être retiré.
Visser l'extracteur 504 91 40-01 le plus
loin possible entre le vilebrequin et la
bague d'étanchéité.
Retirer la bague d'étanchéité du carter
moteur.
Graisser le pivot de l'arbre de quelques
gouttes d'huile moteur et mettre en place
une nouvelle bague avec le revêtement
en tôle orienté vers l'extérieur.
Enfoncer la bague d'étanchéité jusqu'à
ce qu'elle soit au même niveau que le
carter moteur.
Utiliser par exemple le mandrin
504 91 28-00.