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Vilebrequin et carter moteur
Mod. 250PS
Démonter le réservoir de carburant.
Démonter le carter de cylindre, le lanceur
et le rotor volant magnétique.
505 26 79-12
Changement de la
bague d'étanchéité côté
embrayage
Mod. 265
Démonter l'embrayage centrifuge pour
avoir accès à la bague d'étanchéité.
Retirer le support de la bague et changer
la bague.
A
Démonter la bague d'étanchéité hors du
support.
505 38 17-09
Mod. 250PS
Commencer par démonter le réservoir
de carburant situé à l'extérieur du lan-
ceur.
Retirer les 4 vis (deux de chaque côté)
qui maintiennent le réservoir contre le
carter moteur.
Laisser le réservoir pendre au tuyau de
carburant.
Démonter le carter de cylindre.
Retirer les vis et retirer le lanceur.
Démonter le rotor volant magnétique à
l'aide de la pièce de pression réf.
505 26 79-12.
La bague d'étanchéité est à présent ac-
cessible et peut être remplacée comme
indiqué pour le mod. 250.
Changement de la
bague d'étanchéité côté
embrayage
Mod. 265
La bague d'étanchéité peut être changée
sans qu'il soit nécessaire de diviser le
carter moteur.
Démonter l'embrayage et retirer la bague
d'entretoisement (A).
Retirer les trois vis qui maintiennent la
rondelle sur le support de bague.
Démonter le support de bague et chan-
ger la bague d'étanchéité comme indiqué
pour le modèle 250 (côté rotor volant).
Démonter la bague d'étanchéité hors du
support à l'aide du mandrin 505 38 17-09.
Utiliser une douille tubulaire appropriée
comme contre-bouterolle.