Arrêt Du Moteur - Subaru Legacy 2012 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
moins 10 secondes. Après avoir vérifié
que le frein de stationnement est
serré, mettez le contacteur d'allumage
en position "START" en tenant la
pédale d'accélérateur légèrement en-
foncée (environ un quart de la course
complète). Relâchez la pédale d'accé-
lérateur dès que le moteur démarre.
(2) Si le moteur ne démarre pas,
ramenez le contacteur d'allumage en
position "LOCK" et attendez au moins
10 secondes. Ensuite, appuyez au
maximum sur la pédale d'accélérateur
et mettez le contacteur d'allumage en
position "START". Si le moteur dé-
marre, relâchez immédiatement la
pédale d'accélérateur.
(3) Si le moteur ne démarre pas,
ramenez le contacteur d'allumage en
position "LOCK". Après avoir attendu
au moins 10 secondes, mettez le
contacteur d'allumage en position
"START" sans toucher à la pédale
d'accélérateur.
(4) Si le moteur refuse toujours de
démarrer, contactez le concession-
naire SUBARU le plus proche pour
demander de l'aide.
6. Assurez-vous que tous les témoins
avertisseurs et indicateurs s'éteignent
après le démarrage du moteur. Le sys-
tème d'injection du carburant réduit auto-
matiquement le régime de ralenti du
moteur à mesure que le moteur se
réchauffe.
Pendant la montée en température du
moteur, le levier sélecteur doit rester en
position "P" ou "N" et le frein de stationne-
ment doit rester serré.
REMARQUE (modèles 2,5 L
sans turbo et modèles 3,6 L)
Pour protéger le moteur lorsque le
levier sélecteur est en position "P" ou
"N", la fonction de protection empêche
que le régime moteur n'augmente trop,
même lorsque la pédale d'accélérateur
est enfoncée au plancher.
Arrêt du moteur
DANGER
N'arrêtez jamais le moteur pendant
que le véhicule roule. La direction
assistée et le servofrein ne fonction-
neraient plus et le volant de direc-
tion et les freins seraient très durs à
actionner. En outre, le contacteur
d'allumage pourrait être accidentel-
lement mis en position "LOCK" et le
volant de direction serait bloqué.
Le contacteur d'allumage ne doit être
coupé que lorsque le véhicule est immo-
bile et que le moteur tourne au ralenti.