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Gaz d'échappement du mo-
teur (monoxyde de carbone)
DANGER
. Ne respirez jamais les gaz d'é-
chappement du moteur. Le mo-
noxyde de carbone contenu dans
les gaz d'échappement du mo-
teur est incolore et inodore, mais
son inhalation est dangereuse
voire mortelle.
. Maintenez toujours le système
d'échappement en bon état pour
éviter que les gaz d'échappement
du moteur ne pénètrent dans le
véhicule.
. Ne laissez jamais tourner le mo-
teur du véhicule dans un garage
ou un local fermé, sauf pendant
le minimum de temps nécessaire
à l'entrée ou à la sortie du
véhicule.
. Évitez de rester longtemps dans
le véhicule en stationnement en
laissant le moteur en marche. Si
vous ne pouvez l'éviter, mettez la
soufflante de ventilation en mar-
che pour forcer l'entrée d'air frais
dans le véhicule.
. Pour que le système de ventila-
tion puisse fonctionner normale-
ment, débarrassez la grille de la
prise d'air de ventilation avant de
la neige, des feuilles ou des
autres corps étrangers qui l'en-
combrent.
. Si vous avez l'impression que les
gaz d'échappement pénètrent
dans le véhicule, faites contrôler
et réparer le véhicule au plus tôt.
Si vous devez utiliser le véhicule
dans cet état, roulez avec toutes
les vitres grandes ouvertes.
. Pour éviter que les gaz d'échap-
pement ne pénètrent dans le
véhicule, ne roulez pas avec le
coffre à bagages (Legacy) ou le
hayon (Outback) ouvert.
REMARQUE
Peu après l'arrêt du moteur, il se peut
que vous entendiez fréquemment de
légers craquements en provenance du
système d'échappement, dus à la
contraction thermique par refroidisse-
ment des métaux après l'arrêt du
moteur. Ce bruit est normal.
Conseils de conduite
Convertisseur catalytique
DANGER
. Attention au feu. Le convertis-
seur catalytique fonctionnant à
très hautes températures, ne ga-
rez pas le véhicule sur ou à
proximité de matières inflamma-
bles (herbe, papiers, chiffons,
feuilles, etc.).
. Veillez à ne pas exposer des
personnes ou des matières in-
flammables en sortie de tuyau
d'échappement lorsque le mo-
teur du véhicule tourne. Le gaz
d'échappement est très chaud.
Modèles 2,5 L sans turbo
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