Eaton Rapid Link 4.0 RAMO Manuel page 173

Le groupe de paramètres P12 permet de régler les différentes fonctions de
freinage du module RASP :
• freinage en génératrice (unité de freinage avec résistance de freinage),
• freinage mécanique (activation).
Les fonctions de freinage permettent de réduire les courses de freinage
indésirables et les durées de freinage longues. Les freins mécaniques
garantissent en outre des états de fonctionnement sûrs.
Freinage en génératrice
Si le rotor d'un moteur asynchrone est commandé en mode hypersynchrone
dans le sens de rotation du champ tournant, il fournit de la puissance
électrique via les enroulements statoriques. Le moteur devient une
génératrice. Au sein du convertisseur de fréquence, cette énergie
génératrice entraîne une augmentation de la tension du circuit intermédiaire.
Le réglage de vitesses hypersynchrones est par exemple indiqué si, en mode
convertisseur de fréquence, la fréquence de sortie est réduite avec des
temps de décélération courts, si la machine entraînée couplée présente des
masses d'inertie importantes ou si (dans le cas de pompes et ventilateurs) le
fluide en circulation va à l'encontre de la réduction de la vitesse de rotation.
Le convertisseur de fréquence surveille l'augmentation de la tension du
circuit intermédiaire et autorise toujours un couple de freinage d'environ
30 % du couple nominal du moteur. Il est possible d'obtenir un couple de
freinage supérieur en sélectionnant un module RASP plus puissant
(convertisseur de fréquence). Les modules RASP sont dotés d'une unité de
freinage interne avec une résistance de charge élevée.
②
M
①
3
˜
Figure 114: Freinage en génératrice avec résistance de freinage externe
a Masse d'inertie de la machine entraînée
b Onduleur avec unité de freinage (transistor de freinage)
c Résistance de freinage (R
Rapid Link 4.0 · RAMO · RASP 01/17 MN03406003Z-FR www.eaton.com
ϑ
R
B
③
) ￫ flux d'énergie (couple de freinage)
B
6 Contrôleur de vitesse RASP
6.8 Paramètres
169