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serrer à fond les bullons et niveler
le tout). Utiliser toujours, quand
disponible, le support de fixation
spécifique.
Éviter des endroits exagérément
chauds ou soumis à une forte
irradiation thermique. Bien que la
centrale est étanche, éviter l'instal-
lation dans des endroits soumis à
suintement continu en cas de pluie,
à fin que l'eau ne s'infiltre pas et ne
stagne dans le câblage et la gaine
relative.
Aucun réglage est prévu sur la
centrale, et donc il n'est pas
indispensable qu'elle soit facile-
ment accessible. Il est important,
plutôt, que le câble qui part de la
centrale et qui se relie à l'ordinateur
soit mis dans un endroit facilement
accessible et protégé de possibles
infiltrations d'eau.
5.8 COMMUTATEUR
Choisir une position bien
accessible et visible au conducteur
et fixer le dispositif avec les vis
fournies. En remplaçant l'étiquette
par celle de rechange, le commuta-
teur peut aussi être monté en
position verticale. En éliminant la
boîte extérieure le commutateur
peut être directement emboîté dans
le tableau de bord du véhicule en
utilisant le spécifique outil de
perçage code 90AV99000043.
en outre des opportuns
commutateurs
spécifiques pour véhicules particu-
liers sont disponibles, à positionner
à la place des plaquettes couvre
interrupteur originales. On renvoi à
la Liste des Prix pour les modèles
disponibles.
De toute façon, être sûr qu'il
s'agit d'un commutateur dédié dans
la version à deux positions avec
avertisseur sonore.
5.9 CÂBLAGE
Le câblage du système Sequent
(fig. 47) est particulièrement étudié
pour protéger la correcte transmis-
sion de tous les signaux d'entrée et
de sortie de la centrale. D'un point
de vue "mécanique", on recomman-
de de poser le câblage avec
beaucoup de soin, en évitant de
forcer sur les connexions (jamais
tirer sur les fils pour faire passer un
connecteur dans un trou ou pour le
déconnecter!!!). Éviter des plis trop
marqués, serrages excessifs avec
colliers, frottements contre parties
en mouvement, etc. Éviter que
certains bouts de fil soient trop
tendus quand le moteur est sous
effort. Fixer adéquatement les
bouts de fil proches des connec-
teurs, afin d'éviter qu'ils puissent
produire usure dans le temps
lorsqu'ils pendouillent. Éviter le
contact avec des arêtes aiguës
(ébavurer les bords des trous et
installer des passe-fils). Éviter de
mettre les fils du système Sequent
près des fils des bougies ou
emboîtés,
d'autres parties avec une haute
tension.
Chaque connecteur est polarisé,
il va donc s'insérer sans effort
uniquement dans la juste orienta-
tion.
Important: toutes les connexions
qui ne sont pas déjà câblées
doivent être réalisées par brasure
tendre (soudure à l'étain) et être
bien isolées. Faire attention que les
soudures ne soient pas "froides" et
ne risquent pas de se détacher
dans le temps. Des fils éventuels
du câblage non utilisés doivent être
raccourcis et isolés séparément.
Ne jamais utiliser de fers à souder
qui se branchent à la batterie de la
même voiture, ou des fers de type
rapide.
5.10 TYPES D'INSTALLA-
TION
d'installation mécaniques et
électriques on renvoi au manuel
relatif.
28
Fig. 43
Montage centrale
dans le comparti-
ment moteur
Pour les différents types
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