BRC PSA MY05 Mode D'emploi

M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 1
12062 Cherasco (Cn)
Tel. +39 0172 48 681
http://www.brc.it/
SCHEMA GENERALE DI COLLEGAMENTO
ESEMPIO DI CONNESSIONI SU BSI
Introduzione:
Il gruppo PSA (Peugeot e Citroen) da alcuni anni ha introdotto sulle vetture un sistema di indicazione livello basato sui tempi di iniezione del
sistema originale, creando naturalmente una indicazione fasulla nel caso di una conversione a gas. Per ovviare il problema, la BRC ha studiato
questo nuovo dispositivo di livello per Peugeot e Citroen (modelli Euro 4 a partire dal 2005), che ha il compito di ripristinare il livello di carburante
benzina dopo aver viaggiato a gas.
BSI:
I segnali necessari al dispositivo possono essere individuati sulla BSI della vettura.
Le BSI sono normalmente situate sotto il cruscotto lato guida. Esse presentano sempre un connettore NR EP e un connettore GR PH2.
In alcuni casi le scritte NR EP e GR PH2 potrebbero essere NOIR EP e GRIS PH2.
(*) Alimentazione dispositivo:
I segnali: +12V Batteria, +12V Sotto Chiave e Massa Motore necessari all'alimentazione elettrica del dispositivo sono localizzabili sul connettore
GR PH2 della BSI. Questi segnali possono anche essere prelevati dalla presa diagnosi EOBD della vettura.
ATTENZIONE! PRELEVARE UN SEGNALE +12V SOTTO CHIAVE CHE NON SIA SOGGETTO A FORTI CALI DI TENSIONE, NON
SCOMPAIA DURANTE LE FASI DI AVVIAMENTO E SOPRATTUTTO NON SIA TEMPORIZZATO.
(**) Segnali sensore livello:
I segnali del sensore di livello sono normalmente presenti sul connettore NR EP ai Pin n° 14 e n° 15 o ai Pin n° 15 e n° 16.
Per individuare il tipo di connessione sulla BSI procedere nel seguente modo:
Spegnere il quadro strumenti;
Sconnettere il connettore NR EP dalla BSI;
Individuare i segnali del sensore di livello verificando con un tester la presenza di una resistenza compresa tra 10 e 300 ohm su una delle coppie
di Pin sopra citate.
Eseguire i collegamenti come da schema e ricollegare il tutto.
Funzionamento:
Per un corretto funzionamento del dispositivo, (ossia per rivedere il livello del carburante benzina), è necessario passare per uno spegnimento
del contatto chiave per un periodo di circa 40 secondi.
Introduction:
PSA group (Peugeot and Citroen) introduced on vehicles a system for level indication based on the original system injection times, giving of
course a fake indication in case of gas conversion. In order to avoid this problem, BRC studied this new level device for Peugeot and Citroen
(Euro 4 models starting from 2005), which reset petrol level after driving in gas mode.
BSI:
BSI are usually placed under the dashboard on the driver side. These always have a NR EP and a GR PH2 connector. In some cases, NR EP
and GR PH2 writings could be NOIR EP and GRIS PH2.
(*) Device feeding:
Signals: +12V Battery, +12V after contact and Engine Earth necessary for the device electrical feeding are placed on BSI GRPH2 connector.
Those signals can be taken from the vehicle EOBD diagnosis plug
WARNING: THE +12V AFTER CONTACT SIGNAL HAS NOT TO BE SUBJECT TO TENSION FALLS AND DOES NOT HAVE TO
"DISAPPEAR" DURING IGNITION. MOREOVER IT HAS TO BE A NOT TEMPORISED SIGNAL
(**) Level sensor signals:
Usually level sensor signals are on the NR EP connector (pin 14 and 15 or 15 and 16)
To find out the BSI connection type please following these steps:
Switch off the dashboard
Unplug the NR EP connector from the BSI
With a tester, find out the level sensor signals checking you have a resistance with a value between 10 and 300 ohm in one of the
above-indicated Pin couple.
Carry out the connections as per the general wiring scheme and reconnect all.
Operation:
For the device correct operation, that is to control again the petrol level, it is necessary to have a key contact switching off for about 40 seconds.
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben
ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
WARNING:
Be careful with the cars for which the manufacturer prohibits or advises against disconnecting the battery, not to alter the antitheft devices or automatic adaptivity -
Never use welders connected to the battery of the same car - Connect with suitably insulated soft solderings - Position the BRC electrical devices in a well ventilated
area, protected from water seepages and heat sources - We recommend to insulate the BRC electronic control unit wires which are not connected - BRC reserves
the right to modify this diagram without notice - We also recommend you to be sure to have the last revision of the diagram drawn up by BRC.
DISPOSITIVO GESTIONE LIVELLO
LEVEL CONTROL DEVICE
Bianco-White
Bianco/Arancione-White/Orange
Marrone-Brown
+12V Sotto Chiave/+12V Key Contact (*)
Rosso-Red
+12V Batteria/+12V Battery (*)
Nero-Black
Massa Motore/Ground (*)
Bianco/Nero-White/Black
Bianco-White
Bianco/Arancione-White/Orange
Marrone-Brown
Rosso-Red
Nero-Black
Bianco/Nero-White/Black
PSA MY05
COD. 06LB00001213
GENERAL CONNECTIONS DIAGRAM
Sensore di livello
CONNECTIONS EXAMPLE ON BSI
Conn. NR EP Pin n° 15 (**)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. GR PH2 (*)
Conn. NR EP (**)
Data:
Schema N°:
Annulla
Sch. del:
Level sensor
BSI SIEMENS E01
NR EP
BSI SIEMENS E02
GR PH2
BSI 2004-H05
NR EP
ALTRE BSI...
OTHER BSI...
GR PH2
NR EP
18.01.06
3
25.11.05
BSI
NR EP
GR PH2
GR PH2
FI011213