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correctement les stratégies de
commutation prévues et d'effectuer
les corrections des temps d'injec-
tion
qui
dépendent
température du gaz, pendant le
fonctionnement au gaz.
4.4 FILTRE "FJ1"
Il a l'importante fonction de
retenir les saletés du GPL et du
GNV en sauvegardant le fonction-
nement des injecteurs.
C'est un filtre à cartouche (fig.
10) qui est installé après le vapo-
détendeur et donc agit sur la phase
gazeuse.
Ce fait le rend très différent du
filtre présent dans l'électrovanne
ET98 qui agit dans la phase liquide;
le filtrage de la phase gazeuse
permet de retenir toutes ces
saletés (huiles, cires, etc.) sur
lesquelles il ne serait pas possible
d'agir en filtrant seulement la phase
liquide et qui compromettraient le
fonctionnement de l'injecteur à la
longue.
La solution de fabrication qui
prévoit de visser la cartouche
filtrante sur un support, permet une
intervention facile de remplacement
du filtre même.
Il est envisageable de le
changer chaque 15.000 km.
4.5 "RAIL"
C'est l'élément sur lequel on
installe les injecteurs; il permet au
gaz d'être opportunément distribué
sur tous les injecteurs à la pression
souhaitée (fig. 11A Rail avec
injecteurs Keihin, 11B Rail avec
injecteurs BRC).
Il est parfaitement symétrique; il
est équipé d'un raccord pour la
connexion du tuyau qui arrive du
filtre et d'un raccord pour le tuyau
qui va au capteur de pression.
Deux trous filetés permettent un
montage facile de la patte de
fixation au véhicule.
de
la
4.6 INJECTEURS
4.6.1 I
NJECTEUR
C'est un injecteur de type "top
feed" (alimenté d'en haut). Avec
référence à la figure 12, le gaz entre
d'en haut et traverse axialement
l'obturateur pour rejoindre la
chambre inférieure. Quand l'obtura-
teur s'ouvre, tiré vers le haut par un
électro-aimant, le gaz est injecté
dans le collecteur d'aspiration.
KEIHIN
sur l'obturateur le fait rester dans la
position de fermeture quand la
bobine n'est pas excitée, en
empêchant au gaz de se décharger
dans le collecteur d'aspiration.
fond de l'obturateur assure soit
l'étanchéité soit un faible bruit de
l'injecteur (< 90 dB).
13
Fig. 10
Fig. 11A
Fig. 11B
Le différentiel de pression qui agit
Le caoutchouc vulcanisé sur le
L'injecteur a été spécifiquement
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