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eau il y a des raccords pour les
tuyaux 17x23; ce sont des tuyaux
assez grands parce que le GPL
nécessite d'être vaporisé et donc a
besoin d'un bon débit d'eau. La
connexion de l'eau peut être
effectuée en série ou en parallèle
par rapport au circuit de réchauffe-
ment de l'habitacle (figs. 28A et
28B). Il est important de contrôler,
en phase de vérification fonction-
nelle de l'équipement installé, que
la température du gaz n'atteigne
pas des valeurs basses, spéciale-
ment après une utilisation en
puissance prolongée. Le Genius
Sequent GNV, ne devant pas
accomplir la tache de vaporisation,
est équipé de raccords pour tuyaux
eau 8x15. La connexion doit être
nécessairement de type parallè-
le: en effet une connexion série
faite avec des tuyaux de ces
dimensions ferait diminuer de façon
importante le réchauffement de
l'habitacle.
On préconise dans ce
dernier cas de faire attention
et de respecter les indica-
tions d'entrée eau "IN" et de sortie
eau "OUT" indiquées sur le vapo-
détendeur.
5.2 FILTRE PHASE
GAZEUSE "FJ1"
Le filtre peut être fixé à la
carrosserie ou au moteur avec une
orientation quelconque; il est tout
de même préférable de le disposer
avec la cartouche vers le bas (fig.
29).
Le tuyau qui relie le filtre au rail
ne devrait pas dépasser la
longueur de 200-300 mm. Pour la
connexion voir les paragraphes 5.5
et 5.11.
S'il faut serrer ou dévisser les
raccords on préconise d'utiliser
toujours deux clés, de façon à
maintenir fixe la pièce qui est
vissée sur le corps du filtre.
On conseille de positionner le
filtre dans un endroit accessible de
façon à pouvoir effectuer facilement
le remplacement programmé.
N.B. Pendant l'installation du
filtre on préconise de respec-
ter la direction de la flèche
imprimée sur la partie supérieure
du filtre même. Elle représente le
parcours exact du flux de gaz,
c'est-à-dire du vapo-détendeur
Genius au rail.
22
Fig. 28A
Circuit de réchauf-
fement
vapo-détendeur de
type " série "
Fig. 28B
Circuit de réchauf-
fement
vapo-détendeur de
type " en parallèle "
Fig. 29
Filtre phase
gazeuse " FJ1 "
5.3 GROUPE RAIL ET
INJECTEURS
5.3.1 M
ONTAGE DES
K
INJECTEURS
EIHIN SUR LE RAIL
Le rail est équipé en fabrication
d'un raccord d'entrée gaz et d'un
raccord auquel on connectera le
tuyau qui va au capteur de pression
P1. Les injecteurs Keihin doivent
être montés comme indiqué ci-
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