Table des Matières
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Dans le tableau de fig. 14A sont
indiquées les puissances qui
peuvent être alimentées par les
injecteurs Keihin en fonction du
vapo-détendeur utilisé.
4.6.2 I
BRC
NJECTEUR
L'injecteur BRC est couvert par
un brevet qui en sauvegarde les
détails de fabrication.
C'est un injecteur de type "bottom
feed" (alimenté d'en bas). Avec
référence à la fig. 15 le gaz contenu
dans le rail entre dans la partie
inférieure de l'injecteur et est injecté
dans le collecteur d'aspiration quand
l'obturateur, bougé par l'électro-
aimant, libère la section de passage.
L'étanchéité est assurée par la
partie terminale en caoutchouc de
l'obturateur qui va presser sur un
volcan.
Le différentiel de pression qui agit
sur l'obturateur le fait rester dans la
position de fermeture quand la
bobine n'est pas excitée, empêchant
au gaz de se décharger dans le
collecteur d'aspiration.
L'injecteur a été spécifiquement
conçu pour avoir une longue durée
en conditions extrêmes d'utilisation
avec des gaz à haute concentration
de saletés:
• Les membranes isolent la zone,
très
délicate,
du
magnétique, empêchant que les
dépôts du gaz, de quelconque
nature, en modifient la géométrie.
• Température opérationnelle: de
–35°C à +120°C.
• Accélérations de 15 g.
• D'importantes forces électroma-
gnétiques assurent l'ouverture
même dans le cas où des huiles
ou cires, présentes dans le gaz
sale et non retenues par le filtre,
tendent à coller l'obturateur à son
siège.
C'est un injecteur à faible
impédance (1.8 ohm à 20°C) et donc
il demande un pilotage de type "peak
& hold" (pic et maintien).
La figure 16 montre la caractéris-
circuit
tique typique du courant dans l'injec-
teur. L'obturateur est ouvert en
appliquant toute la tension de la
batterie pendant la phase de pic
(peak); puis la tension avec laquelle
est alimenté l'injecteur devient celle
de maintien (hold), suffisante à le
maintenir ouvert pour le temps voulu.
Le temps que l'obturateur emploi
pour s'ouvrir est très bref, fait qui
permet d'avoir un bon contrôle du
gaz injecté même en petites doses,
comme dans les conditions de
ralenti. Les sections de passage du
gaz, puis, sont telles à permettre une
correcte alimentation même des
véhicules plus puissants disponibles
aujourd'hui sur le marché.
exigences d'un contrôle fin au ralenti
et d'une bonne alimentation aux
hauts régimes, il existe deux types
d'injecteurs, avec sections de
passage différentes. Les injecteurs
15
Fig. 15
Injecteur BRC – vue
en section
Fig. 16
Cours du courant
dans l'injecteur
BRC
Fig. 17
Injecteurs BRC type
"Normal" et type
"Max"
Pour
mieux
satisfaire
les
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