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Système de freinage
Mauvais fonctionnement du
système de freinage
Le système de freinage est un système
hydraulique comprenant deux circuits de frei-
nage séparés. Si un de ces circuits rencontre
un problème, il est toujours possible d'arrêter
le véhicule avec l'autre circuit de freinage.
S'il est nécessaire d'enfoncer la pédale de
freins plus loin que de coutume, et de l'écra-
ser davantage, la distance d'arrêt sera plus
longue.
Un témoin lumineux s'illumine sur le tableau
de bord pour signaler une anomalie au con-
ducteur.
Si le voyant s'allume pendant la conduite ou
le freinage, immobilisez immédiatement le
véhicule et vérifiez le niveau du liquide de
frein dans son réservoir.
NOTE : Appuyez longuement et fermement
sur la pédale de freins – Ne pas pomper sur
les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de
la marque MIN du réservoir ou si un mes-
sage relatif au système de freinage appa-
raît dans l'affichage d'information : NE
PAS CONDUIRE. Faire remorquer la voi-
ture chez un technicien Volvo formé et
qualifié pour vérification du système de
freinage.
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s'immobiliser de
lui-même avec le moteur à l'arrêt.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur
la pédale de freins, environ cinq fois plus fort,
pour compenser l'absence de freinage
assisté. Cela peut se produire lorsque le véhi-
cule est remorqué ou lorsque le moteur est à
l'arrêt lorsque le véhicule roule toujours. La
pédale de freins semble aussi plus dure que
de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes nuit au freinage
Si l'on conduit sous la pluie et dans la neige
fondante, ou lorsque l'on passe au lave-auto
Démarrage et conduite
automatique, de l'eau peut s'accumuler sur
les disques et les plaquettes de freins, occa-
sionnant ainsi un retard dans le freinage
lorsqu'on appuie sur la pédale de freins. Pour
éviter ce retard lorsqu'on fait appel aux freins,
appuyez de temps à autre sur la pédale en
conduisant sous la pluie, dams la neige fon-
dante, etc. afin d'éliminer l'eau des freins.
Assurez-vous que le serrage des freins se fait
normalement. Effectuez aussi cette opération
après le lavage ou après une mise ne marche
par temps froid ou très humide.
Fatigue sévère du système de
freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d'être soumis à des contrain-
tes importantes. La vitesse est généralement
faible, ce qui signifie que le refroidissement
des freins est moins efficace que lors de la
conduite sur les surfaces planes. Afin de
réduire la pression sur les freins, rétrogradez
à un rapport inférieur pour obtenir une assis-
tance du moteur pendant le freinage. Se rap-
peler que les freins sont soumis à une charge
beaucoup plus grande que la normale
lorsqu'on tire une remorque.
Le système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
contribue à améliorer la maîtrise du véhicule
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