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Démarrage du moteur
Pour faire démarrer le moteur :
1. Fermez votre ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT !
Avant de démarrer, vérifiez que votre
siège, le volant et les rétroviseurs sont
bien ajustés. Assurez-vous que la pédale
de freins peut être complètement enfon-
cée. Réglez le siège, si nécessaire.
2. Serrez le frein de stationnement (frein à
main) s'il n'est pas déjà serré. Le levier
sélecteur (transmission automatique) est
alors bloqué à la position (P)ark (SHIFT-
LOCK). Voir aussi page 107.
Transmission manuelle : La pédale
d'embrayage doit être complètement
enfoncée.
3. Sans toucher l'accélérateur, tournez la
clé de contact à la position de démar-
rage. Laissez au démarreur jusqu'à
10 secondes pour faire son travail. Relâ-
chez la clé dès que le moteur démarre. Si
le moteur ne démarre pas, répétez l'opé-
ration.
Autostart (modèle T5 turbo avec trans-
mission automatique seulement)
Cette fonction permet de démarrer le véhi-
cule sans devoir maintenir la clé à la position
de démarrage (position III). Tourner la clé à la
position III et la relâcher. Le démarreur se met
alors en marche automatiquement (jusqu'à
dix secondes) jusqu'à ce que le moteur
démarre.
NOTE : Après un démarrage à froid, la
marche au ralenti pourrait être plus percepti-
ble qu'à la normale pour une courte période
de temps afin d'amener les composantes du
système de contrôle des émissions à leur
température normale de fonctionnement le
plus rapidement possible permettant ainsi de
limiter les émissions et de réduire les effets
du véhicule sur l'environnement.
• Pour les démarrages par temps froids à
une altitude supérieure à 6000 pieds
(1800 mètre), appuyez à mi-chemin sur la
pédale d'accélérateur et tournez la clé en
position de démarrage. Relâchez ensuite
doucement la pédale lorsque le moteur
démarre.
4. Pour engager un rapport à partir de la
position de (P)arking, le moteur doit tour-
ner (ou la clé de contact doit être sur la
position II) et la pédale de freins doit être
enfoncée.
5. Sélectionnez le rapport voulu. Sur les
modèles équipés d'une boîte automati-
que, le rapport s'enclenche après un
court délai, particulièrement lorsque le
rapport R est enclenché.
Démarrage et conduite
NOTE :
• Interrupteur d'allumage : Si deux clés
sont très proches l'une de l'autre sur votre
véhicule, par exemple sur le même
anneau de clés, lorsque vous tentez de
faire démarrer le véhicule, cela peut créer
des interférences dans le système d'inter-
rupteur de démarrage qui peuvent empê-
cher votre véhicule de démarrer. Le cas
échéant, retirez une des clés de l'anneau
avant de tenter de faire démarrer le véhi-
cule de nouveau.
• Verrouillage de la clé de contact :
Votre véhicule est équipé d'un système
de verrouillage de la clé de contact. Lors-
que le moteur est mis à l'arrêt, le levier de
vitesse doit être sur la position de
(P)arking avant que la clé puisse être reti-
rée de l'interrupteur d'allumage.
• En cas de démarrage par temps froid, il
est possible que la boîte de vitesses auto-
matique passe les rapports supérieurs à
des régimes légèrement plus élevés que
la normale jusqu'à ce que le liquide de la
boîte de vitesses automatique atteigne sa
température normale de fonctionnement.
• Ne poussez pas un moteur froid immédia-
tement après le démarrage. Certaines
pièces risquent en effet de ne pas être
lubrifiées suffisamment et cela risque
d'endommager le moteur.
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Chapitres
