Manutenzione E Lubrificazione - Grillo CLIMBER 7.15 Manuel D'utilisation

Climber Serie 7/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
– L'operatore si alza dal sedile.
Inoltre il motore non si avvia se:
– La lama è innestata.
– Se non si è seduti al posto di guida.
– Se la leva di avanzamento non è in posizione di STOP.
– Se il piatto non è nella posizione più alta di trasferimento.
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione. Indossare
indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone
inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta
efficienza.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore; comunque è indispensabile sostituire
l'olio dopo le prime 5 ore di lavoro, successivamente ogni 50 ore o ogni stagione unitamente al filtro olio (fig. 12,
tappo scarico olio; utilizzare una controchiave nella parte fissa). Sostituire il filtro olio (fig. 13). La prima precauzione è
che il motore sia correttamente manutenzionato con filtro aria, alette raffreddamento, testata pulita e l'olio motore a livello.
Controllare il filtro aria ogni 4 ore o anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso.
Controllare la griglia a rete di aspirazione del raffreddamento del motore (fig. 4).
ASSALE IDROSTATICO
Controllare con il motore freddo la vaschetta di espansione, deve essere vuota (fig. 5). Pulire frequentemente le alette di
raffreddamento del motore idraulico, in estate, in presenza di molta polvere, ogni 4 ore di lavoro (fig. 5). Sostituire l'olio dopo
le prime 50 ore di lavoro, successivamente ogni 200 ore, utilizzare olio 10W60 quantità 1,85 litri. Per la sostituzione
procedere come segue:
1)
Togliere i due tappi (fig. 14).
2)
Rimuovere il tappo utilizzando un cacciavite (fig. 15).
3)
Avvitare i due tappi (fig. 14) - (coppia di serraggio 13-17 N.m).
4)
Inserire l'olio, rimontare il tappo (fig. 15).
5)
Verificare la vaschetta di espansione sia vuota, il livello è di 12 mm sotto al piano inferiore della vaschetta di
espansione (fig. 6).
LUBRIFICAZIONE
Lubrificare con grasso ogni 20 ore:
- i perni snodo ruota (fig. 16).
- la boccola tenditore cinghia motore piatto di taglio e l'articolazione leverismo avanzamento tramite ingrassatori a distanza
(fig. 16A).
- cuscinetti albero lama tramite ingrassatore a distanza (fig. 20).
- l'articolazione dello sterzo, dopo aver rimosso la pedana. (fig. 20A).
FILTRO ARIA
Controllare il filtro aria ogni 4 ore od anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso (fig. 8 – fig. 8A).
CONTROLLO LAME E PIATTO
Una lama non affilata strappa l'erba, conferendogli un brutto aspetto; é necessario che l'affilatura sia sempre eseguita sui
taglienti delle due lame. Per smontare la lama completa, afferrarla saldamente, utilizzando guanti da lavoro, svitare le viti
(fig. 9 n. 3); affilare entrambi i taglienti per mezzo di una mola a grana media e verificare l'equilibratura della lama
sorreggendola con un tondo infilato nel foro centrale. Per le due lame di taglio eseguire il montaggio seguendo lo schema
(fig. 9).
ATTENZIONE!
Serrare bene a fondo le viti di fissaggio (fig. 9 n. 3). Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di
ripararli! Per il montaggio seguire lo schema fig. 9. USARE SEMPRE COLTELLI ORIGINALI! Se risultano usurati si possono
girare in quanto sono dotati di doppio tagliente. Verificare sempre visivamente che i bulloni della lama non siano consumati
o danneggiati.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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