Grillo CLIMBER 7.15 Manuel D'utilisation page 19

Climber Serie 7/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
AVVIAMENTO DEL MOTORE
– Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig. 3 n. 5)
– Se il motore è freddo azionare il dispositivo di starter (fig. 3 n. 6). Ruotare la chiave di avviamento (fig. 1 n°1).
– Una volta avviato il motore disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
Nota: durante i trasferimenti è bene che il piatto di taglio sia in posizione di massima altezza.
ACCENSIONE DEL FARO LUCE
Per l'accensione del faro luce è necessario posizionare la chiave di avviamento nella seconda posizione (fig. 18 pos. A).
IMPORTANTE: E' necessario utilizzare il faro luce con motore avviato in modo da evitare la scarica della batteria.
INIZIO DEL LAVORO
– Scegliere l'altezza di taglio agendo sulla leva (fig. 2 n. 8) e posizionare il manettino acceleratore in corrispondenza del
simbolo PTO. Accelerare secondo necessità e innestare la PTO tramite l'interruttore sul cruscotto (fig.1, n. 6). Azionare
dolcemente la leva avanzamento (fig. 3 n. 2) ed iniziare il lavoro. Per fermarsi riportare la leva avanzamento in posizione
centrale.
– La leva (fig. 3 n. 2) serve anche per la retromarcia, spostandola indietro la macchina retrocede - azionarla dolcemente.
FRENO ANTERIORE
Il freno anteriore (fig. 1 n. 4) va utilizzato unicamente come freno di emergenza in discesa per non fare scivolare la
macchina. Utilizzato in combinazione con il bloccaggio differenziale, esso rende la macchina molto stabile in discesa. In
condizioni normali, per rallentare e frenare, utilizzare solo la leva di avanzamento. Per registrare i cavi agire sui registri (fig.
26).
FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento si inserisce sollevando l'anello (fig. 3 n. 10) fino ad agganciare la leva. Per registrare il freno di
stazionamento agire sul registro (fig. 5).
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Il pedale del bloccaggio differenziale è quello indicato in fig. 1 al n. 5. Premere il pedale bloccaggio differenziale in caso di
slittamento delle ruote motrici: è consigliabile utilizzare il bloccaggio anche in discesa, in forte pendenza, per mantenere in
aderenza entrambe le ruote motrici. Attenzione! Non utilizzare il bloccaggio differenziale in curva. Mantenere lubrificati con
grasso l'innesto e le catene (fig. 27).
STRUMENTO CONTAORE
La macchina è dotata di uno strumento contaore che espleta tre funzioni:
1) Mostra il totale delle ore lavorate (sempre visibile sul display anche a chiave disinserita).
2) Mostra le ore mancanti al cambio dell'olio motore (OIL CHANGE IN...HS). Il primo cambio dell'olio motore deve avvenire
dopo le prime 20 ore di lavoro, i cambi olio motore successivi devono avvenire ogni 100 ore di lavoro. La scritta "OIL
CHANGE" lampeggia automaticamente sul display quando occorre effettuare il cambio dell'olio motore.
3) Mostra le ore mancanti all'ingrassaggio (LUBE IN...HS). Gli ingrassaggi devono essere eseguiti ogni 50 ore di lavoro.
"LUBE" lampeggia automaticamente sul display quando occorre ingrassare la macchina.
Premendo il pulsante bianco del contaore si possono visualizzare a scelta le funzioni sopra indicate (fig. 1, n. 2).
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
1) Non forzare mai il motore: quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo; bisogna rallentare.
2) Non tenere la macchina sotto la pioggia.
3) Affilare frequentemente le lame; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno.
4) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.
5) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all'altezza dell'erba.
6) Mantenere pulite le griglie sopra al motore e le alette di raffreddamento del motore idraulico (fig. 4 e fig. 5).
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio si agisce sulla leva (fig. 2 n. 8). Il piatto può essere posizionato in 6 diverse posizioni di taglio
da 35 a 80 mm. ed una posizione di trasferimento nella quale la lama si disinnesta automaticamente. In presenza di terreno
accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da parte
della lama.
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione nei cambi di
direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potrebbero causare il ribaltamento o la
perdita di controllo della macchina. Valutare pertanto le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido e
erba bagnata in quanto la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba
secca o tagliata in quanto le ruote perdono aderenza; si tenga presente che, con l'inserimento del bloccaggio differenziale
ed eventualmente del freno di emergenza anteriore (fig.1 n. 4) la macchina è più stabile.
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