Table des Matières
Publicité
1.4 MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE, TECHNOLOGIES
La KOYOT 5 P est dotée de toutes les innovations technologiques et techniques d'assemblage utilisées dans
nos usines. Cette aile est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires disponibles pour
améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en permanence l'innovation et l'amélioration
continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer les meilleures
ailes du marché. C'est dans ce contexte que nous souhaitons présenter les technologies de ce nouveau
modèle :
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition intérieure des entrés d'air qui permet un
maintien optimal de la pression interne. Cette approche nous a permis de réduire la taille tout en maintenant
un écoulement similaire pour tous les angles d'incidence, améliorant ainsi le flux laminaire. Plus de cohérence
sur l'ensemble de la plage des vitesses et de meilleures performances sans compromis en matière de
sécurité.
Titanium Technology (TNT) – Une technologie révolutionnaire utilisant le titane. L'utilisation du Nitinol
dans la construction interne fournit un profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de
vol. Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre les déformations, la chaleur ou
les déchirements. Le bord d'attaque est plus rigide et la surface de l'aile reste parfaitement tendue, sans
plis ni traînée parasite. Cela permet d'optimiser le glissement dans toutes les phases de vol. Les joncs aux
caractéristiques supra-élastiques reviennent systématiquement à leur forme originale, l'intégrité du profil
est conservée. Le Nitinol garantit une stabilité dimensionnelle optimale dans le temps, ce qui permet de
conserver une tension optimale dans le bord d'attaque, vol après vol.
Structured Leading Edge (SLE) - Rend le bord d'attaque plus résistant et stable sur toute l'envergure de la
voile tout en gardant la flexibilité des axes latéraux et transversaux. L'utilisation d'une quantité moindre de
Mylar par rapport aux autres profiles rend cette aile plus légère et facile à gonfler.
3D Pattern Cut Optimisation (3DP) – La dernière génération d'ailes nécessite un nouveau modèle de
panneau de tissu et de coupe. Création de panneaux séparés pour chacune des sections à l'avant de l'aile :
la voûte de la voile est ainsi plus tendue et sans plis. Au cours de la coupe, l'orientation optimale de la section
de tissu est choisie en fonction de sa position finale. Si le modèle de tissu est correctement aligné avec les
axes de la charge, il est moins sensible aux déformations après un usage répété, au bénéfice de la durabilité à
long terme du bord d'attaque.
3D Leading Edge (3DL) - L'ajout d'une couture supplémentaire renforcée au niveau du bord d'attaque
permet de donner plus de consistance et de volume au profil. Cela permet d'obtenir une forme 3D plus
efficace et d'autre part, d'assembler les panneaux du bord d'attaque. Le tissu est orienté panneau par
panneau pour minimiser les plus et offrir une meilleure prise en compte des charges. Le résultat donne un
profil très propre, qui profite à l'aile en termes de performance et du durabilité.
Interlock System (IKS) – L'IKS est un système de connexion ultraléger et ultrarésistant proposé pour le
matériel léger en remplacement des systèmes de maillons delta traditionnellement utilisés.
L'utilisation de ces technologies constitue un grand bond technique et permet un gain de confort significatif
en vol.
Pour le processus de construction de la KOYOT 5 P, nous utilisons les mêmes critères, contrôles de qualité et
procédés de fabrication que pour le reste de notre gamme. De l'ordinateur d'Olivier Nef à la coupe de tissu,
la suite des opérations ne permet pas un millimètre d'erreur. La découpe de chaque composant de l'aile est
réalisée par un robot à découpe laser rigoureux et extrêmement précis à commandes numériques.
Ce processus prévoit également les marques et les numéros repères sur chaque pièce individuelle de tissu,
évitant ainsi les erreurs au cours du processus délicat d'assemblage.
Le montage du « puzzle » est rendu plus facile par cette méthode et optimise le fonctionnement tout en
permettant un contrôle de la qualité plus efficace. Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection
finale extrêmement approfondie et détaillée. L'aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle
de qualité strictes, facilitées par l'automatisation de ce processus.
Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection visuelle finale extrêmement approfondie et détaillée.
Le tissu utilisé pour fabriquer nos ailes est léger, résistant et durable. Le tissu ne connaîtra pas de
décoloration dans des conditions normales d'utilisation et est couvert par notre garantie.
Le suspentage principal est composé de Technora avec gaine de polyester, le haut suspentage est quant à lui
composé d'Aramide non gainé.
Le diamètre des suspentes a été calculé en fonction de la charge en vol prévue et vise à obtenir les
meilleures performances requises pour une traînée minimale. La gaine protège efficacement l'âme des
suspentes contre les UV et les frottements.
Les suspentes sont coupées de façon semi-automatique à la longueur désirée et les finitions des coutures
sont réalisées sous la supervision de nos spécialistes.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l'assemblage final est achevé.
Chaque aile est conditionnée en suivant les instructions d'entretien spécifiques telles que recommandées par
le fabricant de tissus.
Les voiles Niviuk sont réalisées à partir de matériaux de qualité qui répondent aux exigences de performance,
de durabilité et de certification des exigences actuelles du marché.
5
Publicité
Table des Matières
