Table des Matières
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1. CARACTERISTIQUES
1.1 A QUI esT-elle desTINee ?
La PeaK 2 est destinée aux pilotes d'expériences et qui ont une bonne
base de vol. Conçue pour occuper une grande place dans les voiles de
cette catégorie, elle peut être utilisée pour les pilotes qui désirent faire de
la compétition avec de hautes performances mais sans vouloir renoncer à
la sécurité d'une voile homologuée. Conçue principalement pour le pilote
mordu de Cross Country qui veut de la performance, de la confiance et le
confort qui lui permettra de jouir pleinement de son vol.
1.2 HOMOlOGATION
La PeaK 2 à été présentée à l'homologation européenne en.
toutes les tailles commercialisées ont passé les tests sans difficultés.
Le résultat d'homologation pour la PeaK 2 donne la lettre D pour toutes
les tailles. Les tests en charge ont été réalisés par air turquoise en suisse,
passant les 8 G avec succès. Vous pouvez consulter les tests d'homologation
à la fin de ce manuel.
1.3 COMPOrTeMeNT eN VOl
Certaines voiles ont le vol dans le sang, la PeaK 2 le possède dans ses
gènes; nous avons voulu optimiser encore plus les performances sans laisser
de côté la sécurité, très importante pour voler sereinement et aller plus
loin. tout en la PeaK 2 vous invite à un vol d'exception par le nombre de
kilomètres incroyables que vous allez pouvoir avaler à un rythme et dans un
confort jusque là peu évidents. La PeaK 2 est tout simplement une fusion
parfaite de la singularité et de la performance, une voile d'exception alliant
élégance et audace souveraine.
notre idée est de donner au pilote une voile qui non seulement leur
apporterait des sensations pures mais et surtout que le pilote se sente
compris, en harmonie avec sa machine par des transmissions d'informations
claires, précises et ainsi offrir une analyse parfaite de la masse d'air. Le
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pilotage de la PeaK 2 se veut la continuité de notre philosophie de voiles
accessibles et au comportement intuitif mais sans laisser de doutes quand à
son niveau de vol sans égal dans cette catégorie.
Dans le thermique, la PeaK démontre son efficacité incontestable et bien
plus performante que la plupart des voiles actuelles. Le virage nécessite
un temps d'adaptation pour ceux qui ne sont pas habitués aux voiles à
6.7 d'allongement et aux trois rangées de suspentes, mais une fois cette
particularité devenue familière, vous pourrez alors profiter d'un pilotage
précis, répondant activement à vos sollicitations qui fera de la PeaK 2 votre
alliée pour être le premier en haut du thermique et pouvoir ensuite jouir de la
performance et de la vitesse que vous offre votre PeaK 2.
Finesse et vitesse, dans ces domaines, la PeaK 2 s'avère surprenante
parce qu'elle permet au pilote tout au long de l'accélérateur de ressentir les
informations données par la voile et d'anticiper ses mouvements et ce même
à hautes vitesses où la voile reste solide et communicative. L'accélérateur de
la PeaK 2 est progressif, dans sa première moitié, vous pourrez sentir une
réel accélération sans avoir cette impression de tomber du ciel, la voile est
très homogène, vol vite et loin. La seconde moitié de l'accélération est une
continuité de plaisir sans soucis jusqu'à 100% si la masse d'air le permet.
1.4 AsseMBlAGe, MATerIAUX
La PeaK 2, en plus de jouir de toutes les techniques utilisées dans le reste
de la gamme, dispose de petits éléments destinés à plus de confort du pilote
(poulies Harken) et à l'amélioration du rendement de la voile. Des poulies à
roulements de très petite taille sont montées sur les élévateurs pour vous
donner plus de facilité à utiliser l'accélérateur sans vous fatiguer et ainsi
mieux ressentir votre voile dans les pieds.
L'utilisation du sLe (structured Leading edge) permet de renforcer le bord
d'attaque en évitant sa déformation et entraîne ainsi un meilleur écoulement
de l'air sur toute la surface frontale de la voile.
Le profil de nouvelle génération est conçu de manière à pouvoir répartir la
charge totale sur l'ensemble des trois rangées de suspentes. Le choix des
matériaux et la taille des suspentes ont été étudiés pour avoir un minimum de
traînée tout en respectant une totale sécurité sur la répartition de la charge.
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