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quand elle est activée. Nous voyons que, après que le bruitage de freinage a été joué, alors le flux rentre dans une
boucle et y reste jusqu'à ce que la touche de fonction soit désactivée. Cet événement correspond à "Function = false",
qui est la condition pour sortir de la boucle. Lorsque cela se produit alors le bruitage "Brake Release'' est émis et le flux
revient à ''Mute''. On notera que tous les Etats ont un nom descriptif, on ne doit donc pas cliquer sur chaque Etat pour
savoir quel bruitage lui est attaché, nous pouvons le déduire en lisant simplement le nom de l'Etat. Ceci est une
excellente habitude. Les conditions sur les transitions peuvent être lues facilement, les conditions seront étudiées en
détail plus tard.
Illustration 71 : diagramme de flux, crissement des freins.
L'illustration 71 est un peu plus compliquée que le diagramme de flux ''Brake Set'', il y a un container dans le flux. La
lecture de ce flux est similaire au précédent, sauf mention, il n'y a rien de visible au début pour déclencher le flux,
donc le bruitage se fera entendre dès que le décodeur sera alimenté à moins que quelque chose d'autre ne contrôle
son activité. Si nous revenons à l'onglet overview (figure 64), nous constatons que ce diagramme est lié à la plage
audio ''Brake Sound''. C'est une des plages prédéfinies; elle est contrôlée par les paramètres audio du décodeur qui
contrôle le moment où le bruitage de freinage est activé. (Figure 46, chapitre 8.11.2). Il est donc logique que nous ne
voulions pas un autre déclencheur impliqué ici, comme une touche de fonction, c'est pourquoi il n'y a pas de condition
ici. Le premier état dans le flux '' brake squeal'' (crissement de frein) est nommé "Init". C'est la vieille terminologie V3.5
dans laquelle un seul bruitage est décomposé en 3 parties : init, boucle et sortie. Cela permet à un son répétitif d'être
joué dans une boucle de telle sorte que le bruitage peut être joué pendant une longue période. Init joue une fois, la
boucle pourrait jouer à l'infini ou une fois en fonction de l'événement déclencheur, et puis quand la boucle est
terminée, Exit joue une fois. La terminologie V4.0 pour la même séquence est "Head'' (Tête), "Body" (corps), "Tail''
(queue), les deux sont acceptables et dépend de la personne qui rédige la séquence.
Notez que "Exit" dispose de 2 façons pour arrêter le bruitage, c'est un exemple d'une porte OU, le flux sonore peut
emprunter l'un ou l'autre chemin en fonction de celui qui devient ''vrai'' en premier lieu. Un chemin indique
simplement "True", ce qui signifie que s'il n'y a pas de déclencheur, le flux peut sortir. Dans ce cas, le contrôle est dans
les mains des paramètres de freinage du décodeur (illustration 46, Chapitre 8.11.2).
Avec les versions antérieures à V4.0, si la locomotive s'arrête mais que la commande de frein (basée sur le contrôle de
la vitesse) est encore valide, le bruitage de freinage va continuer, ce qui n'est pas réaliste. En utilisant la porte OU
comme sur la figure 71, l'autre moyen pour le flux de quitter l'Etat ''exit'' est dans la condition sur la transition vers le
bas, "Speed = 0". C'est le cas si la locomotive s'arrête, le décodeur sait que la condition est vraie et le flux audio peut
quitter Exit et passer à l'état nommé "Dummy". Cela permet d'arrêter le bruitage de freinage soit lorsque l'événement
déclencheur (contrôle de la vitesse) se termine, OU lorsque la locomotive s'arrête. ''Dummy'' n'est pas un nom très
descriptif; un examen de l'Etat révèle qu'il jouera une plage ''silence'' jusqu'à ce que le déclencheur de frein ne soit
plus activé. La figure 72 affiche les propriétés de l'Etat "Dummy", cet écran s'affiche chaque fois que vous cliquez sur
un état. Il sera utilisé pour examiner les propriétés d'un Etat.
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