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"Value", "binaire", ou "Hex", il suffit d'entrer la valeur souhaitée et de cliquer ensuite en dehors du champ. Les
données seront modifiées et les deux autres colonnes de données seront mises à jour. Il est évidemment beaucoup
plus facile d'entrer des données numériques directes dans la colonne "Valeur" que d'entrer des données binaires ou
hexadécimales.
Lorsque vous avez terminé les modifications, les nouvelles valeurs peuvent être écrites dans le décodeur à l'aide de
"Write decoder data'' (Ecrire les données du décodeur) (Voir "5.2 Programmer", illustration 12).
Remarque: la modification manuelle de CV est un outil très puissant et doit être utilisé avec précaution. Il est conseillé
de sauvegarder le projet modifié sous un nouveau nom afin d'avoir la possibilité de réécrire sur le décodeur les
dernières données correctes connues. Voir illustration 39.
Illustration 39 : entrée manuelle de CV.
8.9. Paramètres du moteur.
Vous configurez ici les paramètres suivants : courbe d'accélération, contrôle de la charge, fréquence PWM et
protection contre les surcharges du décodeur V4. Les explications présentées ici traitent directement du réglage des
paramètres souhaités en utilisant les outils du LokProgrammer destinés à configurer le décodeur, le niveau de détail
est différent de celui du manuel du décodeur V4. Veuillez vous référer aux informations détaillées du manuel du
décodeur, chapitre 10, comme source privilégiée d'informations sur le décodeur.
8.9.1. Choix de la courbe d'accélération et configuration (CV 2, CV 5, CV6, CV 26 et CV 67-97).
Vous pouvez sélectionner ici soit une courbe d'accélération à 3 points (figure 40) ou une courbe personnalisée (figure
41). Si vous utilisez la courbe à 3 points, vous devez fixer la vitesse minimale et maximale (CV2 et CV5) et ensuite
choisir la vitesse moyenne CV6). Vous pouvez aussi utiliser le curseur sur le côté droit pour définir à la fois la vitesse
maximale et la vitesse moyenne. Afin d'éviter des caractéristiques de roulement bizarres ou inhabituelles, veillez à ce
que la vitesse moyenne soit plus élevée que la vitesse de démarrage et inférieure à la vitesse maximale
(CV2<CV6<CV5).
Illustration 40 : courbe d'accélération à 3 points.
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